Выдающиеся авиаконструкторы рождаются только раз в несколько десятилетий, пишет theweek.com 3 августа, называя знаменитые имена, таких как создателя американского высотного сверхзвукового стратегического самолета-разведчика SR-71 Келли Джонсона (Kelly Johnson), выдающегося конструктора линейки немецких истребителей периода Второй мировой войны Вилли Мессершмитта (Willy Messerschmitt) и советского генерального конструктора Михаила Симонова, создавшего истребитель Cу-27, способного конкурировать с американским F-15.
Каждый из них был «тузом» (ace – прим. ВП) в своей области, их деятельность счастливо пришлась в пору, когда их страны тратили миллионы или миллиарды долларов в разработку боевых самолетов.
Кажется, и в Китае появился такой «туз» по имени Ян Вэй (Yang Wei). Этот человек очень быстро поднялся до должности руководителя проектного авиационного института в Чэнду (Chengdu Aircraft Design Institute – прим. ВП), который «быстро штампует» (quickly churning out – прим. ВП) военные самолеты высокого класса.
Известно, что Ян был ответственным за создание двух типов истребителей – боевого самолета нового поколения J-20 (первый китайский стелс-самолет) и легкого истребителя JF-17, спроектированного еще в Советском Союзе и эволюционировавшего в Китае. Ян родился в 1963 году, в возрасте 15 лет в 1978 году поступил в Северо-Западный политехнический университет (Northwestern Polytechnical University – прим. ВП) и получил специальность инженера по системам управления самолетов. В 2011 году китайский государственный журнал «Ежедневник науки и технологий» (state-owned journa Science and Technology Daily - прим. ВП) отметил, что Янг в 1980-х годах успешно создал электродистанционную систему управления (electronic fly-by-wire controls – прим. ВП), чем «прорвал блокаду иностранных технологий» (breaking the blockade of foreign technology – прим. ВП).
Возможно, это утверждение несколько преувеличено, но Ян действительно превратился в весьма влиятельного профессионала. В возрасте 35 лет он принимал активное участие в разработке истребителя J-10. Создание этого самолета сопровождалось многочисленными проблемами, в том числе отказами топливной системы в конце 1990-х годов. Основной вклад Ян привнес в создание легкого истребителя JF-17, разработка которого шла параллельно с J-10, пишет журнал.
В настоящее время Китай строит истребители дешево, быстро и просто (cheaply, quickly, and simply – прим. ВП), но это не значит, что истребители Яна идеальны или принципиально новые.