Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Некоторые результаты исследований эффективности использования беспилотной техники в интересах ТЭК

08.02.2008 АвиаПорт.ru 1192 0
0
Понравилась новость?
0

ООО "НИИ "Газэкономика" провело исследование по теме "Сравнительная технико-экономическая эффективность использования пилотируемой и беспилотной вертолетной техники для обслуживания предприятий ОАО "Газпром" при патрулировании, производственно-экологическом мониторинге и охране производственных объектов". О некоторых результатах исследования на международном Форуме "Беспилотные многоцелевые комплексы в интересах ТЭК" рассказал начальник отдела ООО "НИИ "Газэкономика" Павел Филиппов.


В исследовании проведен анализ сравнительной эффективности применения в интересах топливно-энергетического комплекса (ТЭК) легкого пилотируемого многоцелевого вертолета Ка-226 и беспилотного вертолетного комплекса с беспилотным летательным аппаратом (БЛА) Ка-137 разработки ОАО "Камов".


Исследования и расчеты проводились исходя из следующих расчетных данных: оба вертолета выполняют одинаковый объем работ, срок службы вертолета принят равным 20 лет, срок службы Ка-137 принят в пять лет.


Согласно материалам исследования, стоимость капитальных вложений на приобретение 22 беспилотных вертолетов Ка-137 с пунктами наземного контроля и управления составляет порядка 180 млн. рублей. Срок окупаемости проекта составляет два года. За 20 лет интегральный экономический эффект с учетом дисконтирования и с учетом того, что задачи Ка-137 такие же, как и Ка-226, составляет 1,2 млрд. рублей. Внутренняя норма доходности проекта - 72%. При этом считается, что ровно через пять лет происходит списание партии беспилотников и закупка новой партии.


По результатам исследования стоимость летного часа вертолета Ка-226 составляет при налете 600 летные часов в год около 23000 рублей за летный час, в то время как на Ка-137 - 5600 рублей.


Таким образом, в исследовании был сделан вывод, что проект использования для целей ТЭК беспилотника Ка-137 экономически выгоден при оптимальном режиме эксплуатации Ка-137 - 600 часов в год и выше. При этом стоимость Ка-137 составляет 3,2 млн. рублей по данным фирмы "Камов". Стоимость наземного комплекса контроля и управления на четырех машинах составляет три млн. рублей.


Касаясь аварийности БЛА, П.Филиппов сказал, что уровень аварийности беспилотников (по американским источникам) на один-два порядка превосходит уровень аварийности пилотируемых летательных аппаратов. По структуре аварийности, примерно 50% аварий - ошибки систем управления, ошибки операторов. В тоже время отказы силовой установки, систем связи и другие технические проблемы составляют еще 50%.


Начальник отдела подчеркнул, что американцы планируют довести показатель аварийности БЛА к 2010 году до 20 аварий на 100 тысяч часов. Сейчас авария происходит практически на каждом 20-м полете.


Дмитрий Козлов

07.02.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты

  • Похожие новости
  • Комментарии
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы