но считаю что КР для истребителя и перехватчика легкая цель , поскольку ДОзвуковая и не маневрирует

Возможности миг-31

С высоты 6000 м захват цели с ЭПР 1 кв.м летящей на высоте 60 м осуществляет на дальности 20 км

правда это со старым радаром,но согласите 20км это очень мало,хотя конечно цель на фоне земле сложно обнаружить,но тут скорей всего вы правы если обнаружит за 20 км лучше всего пуск р-73 или догнать и расстрелять из пушки(если не ошибаюсь несколько томогавков были сбиты миг-21 из пушки в 1999 году в Югославии ).

Трудно побить Ф-35? Ну устройте ему бой с Ф-22 и получите результат который вполне можно экстраполировать на Су-35С и Су-30СМ. По крайней мере в условиях ближнего маневренного боя.

На тему ЭПР у Ф-22. Величина в 0.0001квм взята с чрезвычайно узкого конуса ракурсов облучения вокруг носа. То есть если облучать Ф-22 с боку то ЭПР резко возрастает. Естественно реальных цифр у меня нет. Хотя велика доля вероятности того что в России была сделана точная модель Ф-22 и проведены детальные измерения его ЭПР с большинства ракурсов вероятного облучения. Да и специалисты по разработке радаров тоже без дела не сидят. ДОстаточно вспомнить а системе Небо-М работающей в трёх диапазонах и которая сделана именно с прицелом на Ф-22, Ф-35 и Б-2. Разумеется ПО на радарах у Су-35, Су-30СМ и остальных вполне реально обновить и повысить дальность обнаружения. Далее системы ОЛС.

А вообще, различных факторов влияющих на результат боевого столкновения между машинами столько, что однозначно ответить на вопрос "Кто победит?" можно только в специфических условиях. Побеждали же Индийские МиГ-21 амеров на Ф-15.

ОКР «Дивноморье» (создание средств радиоэлектронного подавления радиоэлектронных средств воздушно-космического базирования),

А это к вопросу превосходства США нас в космосе  и ставки США на спутниковое наведение.Ну и как потом пулять будут если Дивноморье поставит помехи.

А вот вобще деятельность КРЭТ в рамках МО  за 2014 год

Всего в рамках ГОЗ-2014 было выполнено более 2 900 контрактных обязательств, в том числе по 124 государственным контрактам в интересах Минобороны России, ФСБ России, ФСО России, МВД России, ФСИН России, ФСКН России и ГУСП Президента России. Учитывая, что значительное количество государственных контрактов имеет долгосрочный (трехлетний) характер, в 2014 году был выполнен значительный объем работ, направленных на обеспечение плановых поставок в период 2015-16 гг., например, таких изделий как Ми-8МТПР1, «Ртуть», «Хибины-М», Л370-3С-К-25 (вариант «Витебска» для штурмовиков Су-25СМ) и др.
К наиболее значимым результатам, достигнутым Концерном при выполнении ГОЗ в 2014 году, можно отнести следующие достижения:
- Концерн досрочно завершил плановые поставки Минобороны России комплексов РЭБ типа «Красуха» (общей стоимостью около 2,5 млрд.руб.). В процессе функционирования они обеспечивает высокоточную разведку радиоэлектронных средств различного назначения, анализируют тип излучаемого сигнала и осуществляют эффективное подавление бортовых радиоэлектронных станций самолетов, в результате которого последние лишаются возможности обнаруживать цели и наводить на них высокоточные средства поражения;
- осуществлена поставка первой партии инновационных комплексов РЭБ для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Разработанная уникальная система активных и пассивных радио- и оптиколокационных станций, составляющих данный комплекс РЭБ, интегрирована в корпус самолета и выполняет функцию «умной обшивки». Ее применение не только улучшает помехозащищенность и боевую живучесть самолета, но и в значительной степени нейтрализует технологии снижения заметности самолетов противника;
- продолжено серийное производство и поставка малогабаритного радиолокационного обнаружителя воздушных целей (изделие «Гармонь»), входящего в перечень приоритетных образцов вооружения и военной техники Вооруженных Сил Российской Федерации;
- продолжено серийное производство и обеспечен в требуемом количестве серийный выпуск спецтехники системы государственного опознавания - изделия 41М1, обладающего существенно повышенными тактико-техническими характеристиками (по отношению к предыдущей разработке - изделию 6110) и предназначенного для ускоренной замены этого изделия в войсках;
- выполнены необходимые работы по обеспечению заданных в государственных контрактах объемов поставок в 2015 году вертолетных комплексов РЭБ Ми-8МТПР1; авиационных комплексов индивидуальной и групповой защиты самолетов типа Су-34, Су-35С и Су-27СМ («Хибины» и «Хибины-М» [комплекс РЭП самолета Су-35С с контейнерами на законцовках крыла]), цифровых станций активных радиопомех «Витебск» для самолетов типа Су-25, многофункциональных наземных станций помех «Ртуть»;
- обеспечено существенное увеличение объемов серийного производства новой бесплатформенной инерциальной навигационной системы БИНС-СП2 для самолетов Су-35С;
- завершена разработка модернизированной системы БИНС-СП2М для ПАК ФА, способной определять местоположение самолета автономно, без спутниковой навигации и связи с наземными службами и при этом - в два раза точнее, чем предыдущие разработки в данной области;
- начата разработка бортовой электроники для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), по которому создается унифицированный борт. Обеспечено совместное участие предприятий Концерна с головным разработчиком - ОАО «Ил» (?!) в опытно-конструкторских работах по данной тематике;
- успешно выполняются и своевременно сдаются государственному заказчику текущие этапы работ в рамках государственных контрактов по НИОКР:
ОКР «Дивноморье» (создание средств радиоэлектронного подавления радиоэлектронных средств воздушно-космического базирования),
ОКР «Рычаг-АВМ» (вероятно дальнейшая модернизация комплекса РЭБ вертолетного базирования),
ОКР «Хибины-У» (усовершенствованный вариант комплекса для самолета Су-30СМ, разработка ведется по контракту от августа 2013 г. между КНИРТИ и Министерством обороны России),
ОКР «ТИС-10»,
ОКР «Чародейка-18280» (корабельная станция УКВ-радиопеленгования для средних разведывательных кораблей проекта 18280),
ОКР «Баскет-НЭМП» (разработка рабочего эталона второго разряда единиц напряженности электрического и магнитного полей в диапазоне частот от 20 Гц до 1 ГГц и единицы плотности потока энергии в диапазоне частот до 3 ГГц для нужд МО РФ, головной исполнитель ННПО им. Фрунзе),
НИР «Стражник-ВС» и НИР «Замещение».

Ну что поклоники Ф-35 и всего не нашего,вы же утверждаите ,что у России ни чего нет,и мы отстаем на порядки от НАТО.

В целом, общий объем работ, выполненных обществом вместе со своими предприятиями (как интегрированной структуры Государственной корпорации «Ростех») в рамках ГОЗ-2014, составил более 59 млрд.руб., в том числе по холдинговым структурам в областях:
- авиационного приборостроения и БРЭО - на сумму 35,2 млрд.руб.;
- радиоэлектронной борьбы - на сумму 16,0 млрд.руб.;
- государственного опознавания - на сумму 6,7 млрд.руб.;
- измерительной аппаратуры - на сумму 1,2 млрд.руб.

С высоты 6000 м захват цели с ЭПР 1 кв.м летящей на высоте 60 м осуществляет на дальности 20 км

В ЗПС

Сергей-82
Вы не могли бы найти ссылку на те учения?
Понимаете,дьявол,как говорят,в деталях.Какие были средства ПВО дивизии,какие РЛС(если П-18 и П-15 -то все понятно) в распоряжении нач.ПВО дивизии,были ли Оводы/Сборки и т.д.А главное -по каким целям работали -если по неподвижным и заранее разведаным,то,опять-таки,охотно верю.А если по замаскированным,то как их успели разглядеть при такой скорости на ПМВ(ее же не зря называют преступно-малой)?
Кстати,30 метров в автомате что для Су-24,что для Су-34 -фантастика.Странно,что дядя Миша этого не заметил

Кстати,30 метров в автомате что для Су-24,что для Су-34 -фантастика.Странно,что дядя Миша этого не заметил

Я предположил что на автомате(т.к в РЛЭ су-24 приводится такои режим на малых высотах),на самом деле я не знаю как это было,про учения я знаю от знакомого -служит пилотом на авиабазе Шагол.
а что до высоты то смотрите су-24
здесь мне кажется меньше 30 м.

А если по замаскированным,то как их успели разглядеть при такой скорости на ПМВ(ее же не зря называют преступно-малой)?

Если не ошибаюсь режим картографирования у су-34 1 м.На паралае гуляют вот эти цыфры

Режим "воздух-поверхность"
- железнодорожный мост: ~160 км
- группа танков: ~70 км
- эсминец: ~150 км

Почему бы нет,сперва полет на большой высоте и обнаружение цели ,потом переход на малую для прорыва ПВО и уничтожения выявленых целей скажем с помощью х-29/38..

Говорят, что Су-24М ниже 200м. на автомате не летает...

Компания Boeing разработала шлем для пилотов боевых самолетов четвертого поколения, который вводит летчиков в «цифровую эру», сообщает сайт компании 4 июня.

Это не обычный видеодатчик, а часть объединенной цифровой системы DJHMCS (Digital Joint Helmet Mounted Cueing System), которая позволяет пилоту быстро захватить цель для наведения ракеты, не разворачивая самолет в ее сторону. Новая цифровая система использует технологию LED для большей надежности и точности зрения, которая не утомляет пилота.

Первые летные испытания нашлемной системы, проведенные на истребителе F-15, позволяют надеяться на еще большее расширение ее инновационных возможностей, говорят разработчики.

Ну вот еще один гвоздь в крышку гроба ф-35 и у конкурентов шлемы не хуже появляются.