Одноместный пилотажный самолёт Як-55
Сколько силы есть у Еревана
Армии Армении и Нагорного Карабаха одерживали победы и терпели поражения
Как и все постсоветские армии (кроме прибалтийских и таджикской), Вооруженные силы Армении возникли из обломков Советской армии. Причем возникли в ходе крайне жестокой войны за Нагорный Карабах против формально гораздо более сильных Вооруженных сил Азербайджана. И если Украина, Белоруссия и некоторые страны Центральной Азии забрали себе все вооружение и имущество Советской армии, находившееся на их территориях, то странам Закавказья пришлось делиться с Россией.
«Создать конкурентную технику»: как в России продвигается разработка новых авиационных поршневых двигателей
В конце 2023 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова планирует завершить научно-исследовательскую работу под названием «Циркач». Об этом в интервью RT рассказал генеральный директор предприятия Андрей Козлов.
Форпост с вопросами
В случае конфликта России с Турцией Армения оказывается на передовой
ВС Армении на сегодня имеют наиболее высокий среди трех армий стран Закавказья уровень боевой и морально-психологической подготовки личного состава, но являются самой маленькой по количеству боевой техники. Правда, последнее относится только к «официальным» ВС. Армия Нагорного Карабаха интегрирована с армянской, при этом ее точные размеры вроде как неизвестны.
Немецкое сердце "Яка"
Минобороны закупит для курсантов ВВС учебные самолеты с немецкими двигателями
Военное ведомство, несмотря на санкции, запланировало закупку самолетов Як-152 с немецкими дизельными двигателями, которые предназначены для курсантов летных училищ. Этот двигатель разработал выпускник КАИ им. Туполева Владимир Райхлин, переехавший в Германию. Эксперты надеются, что производство мотора будет локализовано в России.
МВЗ им. М.Л. Миля вписывается в систему ранней подготовки кадров
Новые условия рыночных отношений в нашей стране вызвали к жизни и новые формы взаимодействия образовательных учреждений и промышленных предприятий авиационной отрасли, целью которых является организация системы подготовки высококвалифицированных кадров. Эта система будет представлять собой многоуровневую модель, в которой с одной стороны участвуют высшие учебные заведения, средние специальные заведения, общеобразовательные учреждения, организации дополнительного образования и с другой стороны авиастроительные предприятия, в которые будут направлены подготовленные кадры квалифицированного труда.
Азербайджан пополняет пороховую бочку
В решении проблемы Нагорного Карабаха Армения надеется на Россию и ОДКБ
Насколько реальна возможность новой войны на Кавказе? Какими силами армия Азербайджана может «исполнить волю своего народа и освободить захваченные земли»? И каковы шансы Нагорно-Карабахской республики (НКР) и Армении отстоять некогда «кровью добытые завоевания»?
Светлана Капанина: летчик без высшего пилотажа - просто извозчик
О том, как художественная гимнастика может помочь пилоту, о чем думает летчик в моменты серьезных аварий и есть ли у малой авиации в России будущее, рассказала в интервью РИА Новости семикратная абсолютная чемпионка мира среди женщин по высшему пилотажу Светлана Капанина.
Ударный вертолет Ка-52: «Аллигатор» с Дальнего Востока России
ААК «Прогресс» является одним из пяти крупнейших вертолетных заводов в России. Считается, что он пожинает плоды наиболее современных производственных технологий, которые позволяют выпускать самый сложный и «навороченный» российский вертолет. Предприятие пытается приспособиться к необходимости повысить производительность и объем выпуска продукции, что необходимо в связи с резким ростом заказа на вертолеты Ка-52 со стороны министерства обороны России.
От «Востока» до «Протона»
Наш собеседник - генеральный директор Воронежского механического завода Иван Коптев
«Воронежский механический завод» - уникальный производственный комплекс с полным технологическим циклом создания и серийного производства жидкостных ракетных двигателей, а также оборудования для различных отраслей промышленности. С 2007 года входит в состав «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» - базового предприятия ракетно-космической промышленности, обеспечивающего создание, серийное производство и эксплуатацию ракет-носителей лёгкого и тяжёлого классов, разработку и создание космических аппаратов (космических систем) дистанционного зондирования Земли и связи, создание и изготовление космических модулей пилотируемых станций.
Заключены контракты на поставку 10 самолетов Як-54
Генеральный директор ЗАО "Горки Ю-2" Антон Драч ответил на ряд вопросов корреспондента "АвиаПорта".