Як-40

Президент ОАО «Туполев» рассказал газете «Бизнес online», почему неконкурентоспособны Ту-214, и намекнул, что построенные Ту-334 еще полетают

На модернизацию казанского авиазавода предусмотрены большие деньги, обнадежил в эксклюзивном интервью газете «БИЗНЕС Online» один из самых влиятельных российских авиастроителей - президент ОАО «Туполев» Александр Бобрышев. Вместе с тем он откровенно признал, что самой туполевской фирмы может не оказаться на рынке России. Также он рассказал о том, что подразумевает «оптимизация» КАПО, какие агрегаты часто отказывают на туполевских самолетах, а еще поведал о текущем состоянии работ с Ту-22М3 и – предельно жестко – о будущем Ту-214.

Это самое масштабное обновление парка Специального летного отряда «Россия» за последние годы

В 2015 году ФГБУ «Специальный летный отряд (СЛО) «Россия» получит два новых самолета Ил-96, два Ту-204, три Ту-214, два Sukhoi Superjet 100 и три новых вертолета. Об этом «Известиям» рассказал пресс-секретарь Управделами президента Виктор Хреков.

Министерство обороны Чехии намерено в 2015 году объявить тендер на закупку новых транспортных вертолетов, которые заменят устаревшие Ми-17, Ми-171 и Ми-24 советской и российской постройки. Об этом, как сообщает Defense News, заявил министр обороны Чехии Мартин Стропницкий. По его словам, военное ведомство намерено заплатить не более 350 миллионов чешских крон (15,8 миллиона долларов) за вертолет. Поставки планируется осуществить до конца 2018 года.

Президент России Владимир Путин дал согласие на организацию в России производства турбовинтовых пассажирских самолетов Ил-114, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин

"Буквально недавно я получил согласие президента на начало работ по этому турбовинтовому самолету. Это поможет нам сдвинуть проблему региональных перевозок", - пояснил вице-премьер.

В России нашли самолет, который пролетит сквозь санкции. Если ему позволят

На самарском заводе «Авиакор» народ вздохнул с облегчением. «Президент поддержал идею разработки в России турбовинтового регионального самолета на базе Ил-114», — сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Российские авиастроители получили шанс вернуть себе рынок по крайней мере региональных самолетов. Хотя еще не факт, что этот шанс получится использовать.

На возведение новых площадей Минского авиаремонтного завода в 2014 году из бюджета будет направлено Br46 млрд. Об этом сообщил журналистам министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА о ходе реализации проекта. На площадке, выделенной на прилегающей к Национальному аэропорту Минск территории, в начале строительства будет освоено Br46 млрд, сказал министр. Работы здесь были начаты в первой половине текущего года, уточнил он.

Государственное предприятие "Николаевсий авиаремонтный завод" (НАРП) планирует уже в ближайшее время передать Вооруженным силам Украины партию восстановленных бомбардировщиков Су-24. Как сообщает пресс-служба государственного концерна "Укроборонпром" со ссылкой на заместителя генерального директора концерна Сергея Пинькаса, к настоящему времени на заводе уже прошли контрольно-восстановительные работы Су-24М и Су-24МР.

После санкций, наложенных на лоукрстер «Добролет», вспомнили о российских самолетах Ту-204

Санкции против лоукостера «Добролет», наказанного за полеты в Крым, обернулись неожиданной новостью. Сначала замминистра промышленности Юрий Слюсарь, а следом глава «Ильюшин Финанс» Александр Рубцов дали понять, что российские самолеты Ту-204 могут стать основным парком для создаваемой в Крыму авиакомпании. Наш корреспондент решил выяснить, может ли еще наш авиапром выпускать самолеты, которые в состоянии потеснить боинги и аэробусы на этом и других маршрутах.

Кабмин в июле назначил Сергея Меренкова главой госпредприятия «Антонов», который никак не может приступить к работе из-за акций протеста работников завода

Меренкова обвиняют в сдаче украинских секретов России и называют едва ли не шпионом. В эксклюзивном интервью УНИАН Меренков рассказал, что по его версии происходит на предприятии и что кому он «сдавал».

Более двадцати лет Ташкентское авиационно-производственное объединение занималось строительством опытных и серийных самолетов Ил-114. Результатом этой многолетней работы стало прекращение производства самолета, а завод был перепрофилирован. О мытарствах предприятия и нелегкой судьбе Ил-114 рассказывает издание Aviation Explorer.