Як-152

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) примет участие в Международной выставке вооружения и военно-технического имущества KADEX-2016, которая пройдет в Астане со 2 по 5 июня. В рамках выставки на стенде корпорации будут представлены модели самолетов Су-30СМ, Як-130, Як-152; МиГ-35; Ил-112В, МТС, Ил-76МД-90А.

На авиабазе ВКС России в Кубинке начались испытания легкого двухместного спортивно-пилотажного и учебно-тренировочного самолета СР-10, который в будущем может стать машиной для первоначального обучения пилотов российских ВКС, промежуточным звеном между легким поршневым самолетом и реактивным истребителем. О том, что представляет собой этот самолет, читайте в материале ТРК "Звезда".

Первоначальная летная практика в российских военных вузах возобновилась после трехлетнего перерыва — курсанты Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков им. А.К.Серова совершили первые учебные полеты на самолетах Л-39, сообщил журналистам командующий Военно-воздушными силами (ВВС) РФ — заместитель главкома ВКС генерал-лейтенант Андрей Юдин.

По словам председатель ДОСААФ Белоруссии Ивана Дырмана, первоначально планируется закупить восемь машин

Белорусское оборонное общество намерено в ближайшем будущем полностью обновить свой авиапарк российскими самолетами Як-152. Об этом сообщил председатель ДОСААФ Белоруссии Иван Дырман.

Испытания учебно-тренировочного самолета Як-152 завершатся в июле 2016 года. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил в ходе международного авиакосмического салона Singapore Airshow 2016 заместитель директора ФСВТС Константин Бирюлин. Как напоминает агентство, ранее в Объединенной авиастроительной корпорации сообщали о том, что строительство четырех опытных образцов перспективного российского легкого учебно-тренировочного самолета Як-152 ведется на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ).

Салон, проходящий раз в два года, позиционирует себя как третий в мире (после Ле Бурже и Фарнборо) и крупнейший в Азии.

До 2008 года он назывался Asian Aerospace и был преимущественно гражданским, теперь здесь появилась и военная техника. Авиарынок Китая и Юго-Восточной Азии сегодня - самый быстрорастущий и перспективный в мире. По оценкам аналитиков, среднегодовой рост пассажирооборота здесь в ближайшие 20 лет превысит 6% (выше мирового на 1,3%), что сделает регион лидером по потребности в новых самолетах до 2030 года.

Новые шансы России на рынке военной авиации

Открывающийся 16 февраля 2016 года авиасалон в Сингапуре — идеальная тестовая площадка для российского производителя, с одной стороны — конкурентная, с другой — хорошо знакомая. Эксперимент обещает быть интересным: глубокая девальвация рубля и заметно усилившаяся за последние полгода репутация дают уникальное сочетание возможностей.

В работе выставки Singapore Airshow-2016 примут участие 10 российских предприятий, в том числе 2 субъекта военно-технического сотрудничества: ПАО «Компания «Сухой» и АО «Вертолеты России», сообщила пресс-служба ФСВТС. Площадь единой российской экспозиции – 528 кв. м, ее организатор – Минпромторг России.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) примет участие в международном авиасалоне Singapore Airshow-2016, который пройдет с 16 по 21 февраля. Как говорится в пресс-релизе ПАО «ОАК», Азиатско-Тихоокеанский регион – один из ключевых с точки зрения рыночной стратегии корпорации. Продукция ОАК будет представлена линейкой самолетов военной и гражданской авиации, выпускаемых предприятиями корпорации. На стенде будут представлены модели самолетов Су-35, Су-32, Су-30СМ, Як-130, Як-152, Бе-200, а также SSJ100 и МС-21.

Как сообщают, 25 декабря 2015 года без особой огласки на аэродроме Орешково (Воротынск, Калужская область), ранее приинадлежавшем учебному авиационному центру ДОСААФ (а ныне аэроклубу "Альбатрос Аэро"), cовершил первый полет первый опытный образец легкого реактивного двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолета СР-10, разработанного ООО "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии" (КБ "САТ", Москва) под руководством Д.А. Кибеца. Пилотировали самолет в первом полете летчик-испытатель Ю.М. Кабанов и летчик М. Миронов. Прототип оснащен двигателем АИ-25ТЛ (по-видимому, бывшим в употреблении).