Первый полет самолета СР-10 - видео

Впечатлили три сечения, целком фрезерованные(!!!) из цельного листа дюраля.
Нда... КИМ 5% рулит.
Композита сильно меньше, чем могло бы быть.

зачем он? Есть же Як.

Композита сильно меньше, чем могло бы быть.

Обращались они к нам. Но не срослось. На первом этапе вообще цельнокомпозитный силовой набор обсуждался. Очевидно, что с алюминием получилось попроще и подешевле. Хорошо, что поднять смогли. С чем их искренне поздравляю!

зачем он? Есть же Як

Всё ж таки он попроще Як-130. Двигатель один. Будем надеяться, что испытания пойдут нормально.

Обращались они к нам.

а Вы в каком городе, если не секрет?

Всё ж таки он попроще Як-130.

тогда Як будут убирать?

Вы в каком городе, если не секрет

Московская область, Щелково.

тогда Як будут убирать?

Нет конечно. Их сравнивать, на мой взгляд, некорректно.

Теперь СР-10 предлагается в качестве второго самолёта после самолёта первоначального обучения.

Вот для этого он подходит. Сможет КБ САТ прорваться в ДОСААФ или нет испытания и время покажет.

Нет конечно. Их сравнивать, на мой взгляд, некорректно.

спасибо.
А зачем он?
Может это всё-таки лишний "зоопарк"?

Может это всё-таки лишний "зоопарк"?

Давайте вспомним советское время. Самолёт, на котором летали мальчишки с 16 лет - Як-52. После него вьюнош мог пересесть на Л-29. Курсанты в училищах летали на Л-39. Дальше шли спарки боевых самолётов. Таким образом было минимум 3 ступеньки Як-52(поршн) + Л-29,39(реакт.) и разные боевые спарки. Яковлевцы в своё время предложили комплекс по подготовки пилотов - Як-152(поршн.)+Як-130+тренажёр. И всё было бы хорошо если бы не "перестройка, ускорение" и прочая дребедень. Як-130 удалось до серии довести. Як-152 обещают к концу этого (2016) года пустить в серию. CP-10 только-только колёса от полосы оторвал. И у Як-152 и у CP-10 проблема одна - двигатель. Для одного поршневой, а для другого - реактивный. Чем это всё закончится - пока неясно. Но на Як-152, я так понял, у МО планы есть, а СР-10 идёт "факультативом". Пока запустить СР-10 в МО - это хотелки КБ САТ. Говорить о "зоопарке" рановато. ИМХО.

Говорить о "зоопарке" рановато. ИМХО

спасибо

Повторю ссылку на ранее размещенную  на vpk.name статью о СР-10.
ВКС впервые заказали самолет, созданный частным конструкторским бюро

Также о СР-10 была обзорная статья.
Дагестанский самолет

...СР-10 уникален не только своим всецело отечественным происхождением. Это первый в новейшей российской истории самолет, который был придуман в частном конструкторском бюро, построен без использования бюджетных средств и при этом превосходит зарубежные аналоги по ряду параметров. Что особенно неожиданно — он появился благодаря усилиям дагестанских авиастроителей.
...
Генеральный директор «Авиаагрегата» Гаирбек Гамзатов обратился к главе республики Рамазану Абдулатипову, тот в свою очередь — к министру обороны Сергею Шойгу. В итоге, изучив заключение специалистов о проекте, Минобороны решило организовать производство учебно-тренировочного комплекса СР-10 для основной подготовки летчиков оперативно-тактической авиации ВВС России. В качестве исполнителя указали ООО КБ «САТ» в кооперации с ООО «Авиаагрегат».
...
Как только Минобороны дало добро на выпуск СР-10, практически все предприятия российского авиапрома захотели поучаствовать в проекте, причем многие согласились профинансировать его за счет собственных средств.
...
Премьер-министр России Дмитрий Медведев на одном из совещаний по программе импортозамещения дал поручение оказывать проекту всестороннюю помощь и поддержку.

Впечатлили три сечения, целком фрезерованные(!!!) из цельного листа дюраля.
Нда... КИМ 5% рулит.
Композита сильно меньше, чем могло бы быть.

Без большого процента композитов самолет проще продвигать на внешний рынок в страны Азии и Африки вслед за Як-130.

Обращались они к нам. Но не срослось. На первом этапе вообще цельнокомпозитный силовой набор обсуждался. Очевидно, что с алюминием получилось попроще и подешевле. Хорошо, что поднять смогли. С чем их искренне поздравляю!

Да, пацаны молодцы!