Як-130

Итальянская компания Alenia Aermacchi (подразделение Finmeccanica) и ведущая чилийская государственная самолетостроительная компания Empresa Nacional de Aeronautica (ENAER) подписали меморандум о взаимопонимании. Как говорится в пресс-релизе Finmeccanica, подписанный документ предполагает совместное производство и организацию продаж в Латинской Америке учебно-тренировочных самолетов (УТС) углубленной летной подготовки М-346 и первичной подготовки М-311.

До конца апреля сего года Алжир вернет России 15 истребителей МиГ-29. Самолеты были поставлены в эту северо-африканскую страну по контракту с "Рособоронэкспортом" в 2006-2007 годах.

Алжир вернeт России пятнадцать истребителей МиГ-29 до конца апреля. Эти машины были поставлены северо-африканской стране в 2006-2007 году по контракту с "Рособоронэкспортом". Заказчик утверждает, что в самолeтах некоторые детали низкого качества. В то же время аналитики говорят, что на самом деле причина отказа от истребителей лежит во внутриполитических интригах в Алжире. Пакет контрактов с Алжиром общей стоимостью 8 миллиардов долларов был подписан в марте 2006 года. Согласно документам, Россия, кроме модернизации, взяла на себя обязательства поставить 28 тяжeлых истребителей Су-30 МКИ(А), 34 лeгких истребителя МиГ-29, 16 учебно-боевых самолeтов Як-130, 4 зенитно-ракетные системы С-300 ПМУ-2, 38 зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С1", 185 танков Т-90С. Соглашение так же предусматривало переоснащение 400 ранее купленных, бронемашин пехоты (БМП-1) и строительство на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге двух дизель-электрических подлодок проекта 636.

Как стало известно "Ъ", до конца апреля в Россию будут возвращены 15 "МиГов", поставленных Алжиру в 2006-2007 годах. Пока же Алжир не провел платежи по ряду других контрактов, из-за чего, в частности, была отложена отправка новой партии истребителей Су-30МКИ(А).

"Невидимая рука рынка всегда должна управляться невидимым кулаком государства", - отметил один из видных зарубежных государственных деятелей. В противном случае вместо инновационного развития и роста объемов производства легко прийти к отсутствию плановой экономики, политики ценообразования в промышленности как таковой, резкому старению основных производственных фондов и острому дефициту кадров.

Действующее Положение о создании военной техники создает сложности в оплате Военно-воздушными силами (ВВС) использования авиационными заводами собственных или заемных средств на технологическое оснащение для внедрения в серийное производство новой авиационной техники. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

Сегодня президент Египта Хосни Мубарак начинает визит в Москву. Помимо знакомства с избранным российским президентом Дмитрием Медведевым главной составляющей поездки станет подписание соглашения о сотрудничестве России и Египта в области мирного использования атомной энергии. По данным "Ъ", при подготовке документа Москва пошла на ряд уступок Каиру. Теперь Кремль рассчитывает на ответный жест. В первую очередь в Москве рассчитывают, что Каир вернется к закупкам российского оружия.

Все научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по дальнейшему развитию учебно-боевого самолета Як-130 продолжатся после завершения в конце 2008 года государственных совместных испытаний, сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском оборонно-промышленном комплексе.

Нижегородский авиазавод "Сокол" получил от Иркутского авиационного завода, входящего в состав корпорации "Иркут", первое крыло для учебно-боевого самолета Як-130.

Крупнейшие отечественные авиастроительные компании НПК "Иркут" и АХК "Сухой" договорились о разделе рынка среднемагистральных пассажирских самолетов. Вместе они обеспечат продуктовый ряд ОАК перспективными пассажирскими самолетами самой востребованной рынком размерности, создав варианты базовых машин вместимостью 96, 110, 130, 150, 180 и 210 кресел. И полностью закроют диапазон, ассоциируемый в мире с так называемыми "узкофюзеляжными" магистральными лайнерами. Сегодня на данном сегменте глобального рынка господствуют Airbus с семейством А320 и Boeing с 737.