Як-130

На международном авиасалоне МАКС-2007, который пройдет в конце августа в подмосковном Жуковском, будет впервые показан в полете учебно-боевой самолет Як-130 с вооружением, сообщает Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).

Несмотря на то что владельцы частных заводов потеряли контроль над своими предприятиями и не приобрели должного контроля в созданной Объединенной авиастроительной корпорации, они считают процесс консолидации отрасли единственным шансом вывести отечественный авиапром из кризиса. Один из бывших собственников Иркутского авиационного завода ОЛЕГ ДЕМЧЕНКО, а ныне наемный директор на государственном предприятии, рассказал СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ о развитии предприятия на перспективу.

Сингапур опубликовал запрос об информации на приобретение учебно-тренировочного самолета (УТС) для углубленной летной подготовки. Потенциальным участникам тендера дано два месяца на представление информации, сообщает "Флайт интернэшнл".

На Иркутском авиационном заводе - филиале НПК "Иркут" - запущен в производство УБС Як-130. "Уже в 2008 г. мы должны поставить российским ВВС первые 6 самолетов данного класса, а также приступить к их экспорту в Алжир", - уточнили на заводе. Двухместный Як-130 разработан ОКБ им. Яковлева и предназначен для начальной и углубленной подготовки летчиков.

На Иркутском авиационном заводе - филиале НПК "Иркут" - запущен в производство УБС Як-130. Об этом сообщили в дирекции предприятия "Уже в 2008 году мы должны поставить российским ВВС первые 6 самолетов данного класса, а также приступить к их экспорту в Алжир", - уточнили на заводе.

Московское машиностроительное производственное предприятие (ММПП) "Салют" изготовило первые два авиадвигателя АИ-222-25 собственной сборки для учебно-боевого самолета Як-130, сообщает Минобороны РФ.

Государственные летные испытания двигателя для новейшего российского учебно-боевого самолета Як-130 завершатся осенью этого года, сообщила в пятницу пресс-служба ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют".

Руководство «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) приняло решение об организации с 2010 года выпуска самолета-амфибии Бе-200 на основе кооперации четырех входящих в корпорацию авиазаводов. Как сообщил „Ъ“ представитель ОАК, к производству комплектующих для амфибий планируется привлечь иркутский, самарский и воронежский авиазаводы, а окончательная сборка машин будет осуществляться на таганрогском заводе «Тавиа».

Министерство обороны России повторно объявило тендер на создание силовой установки (СУ) для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), который чаще называют истребителем 5-го поколения. Первый тендер, объявленный в марте, признан по разным причинам несостоявшимся. Результаты второго ожидаются в ближайшее время. Они должны определить головного исполнителя по созданию двигателя 5-го поколения – изделия И-21.

Полное обновление самолетного парка военно-транспортной авиации России планируется завершить к 2020 году, заявил журналистам главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.