WS-13

О самом таинственном самолете-невидимке Поднебесной

Сегодня лишь две страны мира смогли разработать своими силами и поднять в небо истребители 5-го поколения сразу двух достаточно существенно отличающихся друг от друга типов – США и Китай. Остальные либо создали только один боевой самолет такого класса, либо все еще создают их. Кстати, согласно китайской номенклатуре, те боевые самолеты, которые во всем мире принято относить к 5-му поколению, в самой Поднебесной относят к 4-му поколению. Что ж, Восток, как известно, дело тонкое.

Как сообщает веб-ресурс "China Daily Mail" в материале "Pakistan refuses Chinese engines in China’s JF-17 fighters", со ссылкой на пакистанские авиационные круги, ВВС Пакистана отвергли сделанное в 2015 году китайской стороной предложение об использовании двигателей китайского производства на своих истребителях совместного китайско-пакистанского производства JF-17. Пакистан сохраняет приверженность установке на всех самолетах JF-17 двигателей российского производства РД-93 (вариант двигателя РД-33) производства АО "ОДК-Климов".

С 6 по 11 ноября в китайском Чжухае проходила международная выставка авиационно-космической и оборонной промышленности Airshow China 2018. На мероприятии Китай представил последние достижения национального военно-промышленного комплекса, которые по ряду направлений значительно превзошли американских и советских (российских и украинских) предшественников.

Новейший китайский истребитель пятого (по западной номенклатуре) поколения J-20 официально принят на вооружение Военно-воздушных сил КНР. Об этом сообщает агентство "Синьхуа". "Летные испытания проводятся согласно расписанию", — заявил представитель министерства национальной обороны У Цянь (Wu Qian).

В развитие новостей последних дней о первом полете второго прототипа китайского истребителя J-31/FC-31 приводим небезынтересный материал «FC-31 Future?» за авторством Andreas Rupprecht, опубликованный в декабрьском номере журнала «Air International». По словам автора, будущее FC-31 неизвестно.

Как пишет Alan Warnes в статье «China shows off», опубликованную в январском за 2017 год номере журнала «Air Forces Monthly», ожидается, что второй прототип китайского истребителя пятого поколения J-31 под наименованием РТ-2 совершит первый полет до конца 2016 года.

Китайский истребитель пятого поколения J-20A начал поступать в военно-воздушные силы НОАК. Фото серийной машины с номером, свидетельствующим о принадлежности к одной из частей ВВС опубликовано в Facebook Modern Chinese Warplanes. Первый самолет нового типа вошел в состав 176-й бригады ВВС НОАК.

Едва ли не главным элементом нашего партнерства с Китаем всегда было военно-техническое сотрудничество (ВТС). Еще почти десять лет назад Китай закупал у нас довольно широкую номенклатуру вооружений, включая эсминцы, боевые и транспортные самолеты и вертолеты и даже ракетную технику - всего на сумму около 1,5-1,8 млрд долларов в год. Но уже в начале нынешнего десятилетия ситуация резко изменилась.

Авиаиндустрия Китая в течение нескольких десятилетий практически с нуля выросла в сектор промышленности, способный создать и производить истребители пятого поколения, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (25 апреля). Более того, Китай по своему технологическому уровню стал второй страной после США, опередив Россию. В настоящее время ведутся две программы – тяжелый J-20, который предназначен для китайской военной авиации, и J-31, который должен выйти на мировой рынок как боевой самолет нового поколения.

Несмотря на громкие отказы потенциальных клиентов на закупки истребителей JF-17, Пакистан сохраняет оптимизм по их экспорту, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на janes.com (21 апреля). Такое заявление было сделано в рамках выставки Defence Services Asia (DSA) 2016, проходящей в Малайзии.