Авиаиндустрия Китая в течение нескольких десятилетий практически с нуля выросла в сектор промышленности, способный создать и производить истребители пятого поколения, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (25 апреля).
Более того, Китай по своему технологическому уровню стал второй страной после США, опередив Россию. В настоящее время ведутся две программы – тяжелый J-20, который предназначен для китайской военной авиации, и J-31, который должен выйти на мировой рынок как боевой самолет нового поколения.
J-31 совершил первый полет в 2012 году и большой проблемой стало отсутствие собственного китайского двигателя. Однако в последнее время разработка ТРДДФ WS-13 делает большие успехи и можно сказать, что проблема решена. Таким образом, в ближайшее время Китай сможет предложить мировому рынку свой самолет пятого поколения, созданный исключительно на базе национальных технологий. Первым клиентом может стать Пакистан. В последнее время появились слухи, что пакистанский летчик-испытатель был допущен к полету на J-31, то есть Китай уже начинает демонстрировать самолет потенциальным иностранным клиентам.
На мировом рынке «пятого поколения» борьбу будут вести американский F-35, китайский J-31 и российский Т-50. Но развитие Т-50 находится под большим вопросом, и, таким образом, основными соперниками будут американский и китайский самолеты.
Боевые возможности J-31 и F-35 будут весьма близкими, однако стоимость американского истребителя очень высока. К тому же F-35 страдает от технических проблем, для решения которых нужно, по меньшей мере, несколько лет. Кроме того, на первых порах производство этих самолетов будет вестись только для участников международной программы, и на этом фоне J-31 может даже раньше выйти на свободный рынок.
