Вертолеты России

Компания пытается уговорить КВЗ на производство двигателей

Украинское ОАО "Мотор Сич" заявило, что стало партнером "Оборонпрома" в производстве вертолетов "Ансат", которые выпускает ОАО "Казанский вертолетный завод". Компания утверждает, что в 2010 году намерена начать выпуск двигателей МС-500В для машин. Однако на казанском предприятии, комплектующем вертолеты канадскими двигателями, говорят, что пока обсуждают сотрудничество на уровне "разговоров". Эксперты не исключают, что "Мотор Сич" пытается ускорить переговоры - холдинг "Вертолеты России" ищет замену канадским двигателям. В России в ближайшие годы аналоги украинским разработкам не появятся, считают эксперты.

Авиастроители планируют поставить на внешний рынок к 2015 г. до полуторо сотен вертолетов марки "Камов". Об этом сообщил в среду журналистам в ходе вручения европейского сертификата на вертолет Ка-32А11ВС исполнительный директор фирмы "Камов" Роман Чернышев.

Предприятиям холдинга "Вертолеты России" до 2020 г. потребуется окооло 120 млрд руб. на реализацию программы по реструктуризации, техническому перевооружению, освоению новых проектов, сообщил на пресс-конференции в Казани заместитель директора ОАО "Вертолеты России" Владимир Макарейкин. Пресс-конференция проходила в рамках научно-практической конференции, посвященной 100-летию со дня рождения Михаила Миля.

ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) планирует начать серийное производство вертолетов Ми-38 в 2013 году, сообщил заместитель генерального директора ОАО "Вертолеты России" Владимир Макарейкин на пресс-конференции в Казани в четверг. По его словам, в настоящее время один опытный образец машины проходит летные испытания, два находятся в цехе сборки. "Думаю, в 2013 году Ми-38 должен выйти на рынок", - отметил Макарейкин, передает Интерфакс.

Казанский вертолетный завод, входящий в холдинг "Вертолеты России", приступил к выполнению программы летных испытаний учебно-тренировочного вертолета "Ансат-У" в рамках гособоронзаказа. Об этом сообщает "Интерфакс". По словам источника агентства, летные испытания "являются по сути сдаточными". В рамках гособоронзаказа на 2009 года Казанский вертолетный завод должен собрать шесть серийных вертолетов "Ансат-У". На предприятии ожидают, что объем госзаказа на вертолеты "Ансат" в 2010 году будет увеличен.

В Межгосударственном авиационном комитете (МАК) пройдет церемония вручения европейского сертификата на российский вертолет Ка-32А11ВС. По столь знаковому для российской вертолетной индустрии событию на торжественную церемонию вручения сертификата в Москву прибыли эксперты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA).

Ближневосточный рынок оружия остается одним из важнейших для России

Ближний Восток - регион, с которым в России в последнее время связывают особые надежды в плане увеличения объемов продаж отечественной продукции военного назначения. Особо привлекательным является, безусловно, традиционно богатый и тщательно заботящийся о своей безопасности регион Персидского залива. Здесь проходят сразу две профильные оружейные выставки - IDEX и Dubai Air Show, в которых Россия принимает самое активное участие. В этом году, правда, представительство российской делегации на Dubai Air Show (как, впрочем, и сам салон, проходивший с 15 по 19 ноября) вышло достаточно скромным - сказывается экономический кризис. Тем не менее переговорный процесс с представителями вооруженных сил региона имеет весьма напряженный характер.

17 ноября 2009 года в Москве, в конференц-зале Росавиации прошел Вертолетный форум Ассоциации вертолетной индустрии, который был приурочен к 100-летию со дня рождения выдающегося российского конструктора М.Л. Миля. Лейтмотивом проведенного форума стали слова Михаила Леонтьевича Миля: "Бог создал Россию для вертолетов".

22 ноября 2009 г. исполнилось 100 лет со дня рождения М.Л.Миля. 19 ноября на ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля" (МВЗ им. М.Л.Миля) состоялась научно-практическая конференция, посвященная основоположнику вертолетостроения в нашей стране.

В Дубае 15 ноября открылся крупнейший на Ближнем Востоке международный авиакосмический салон Dubai Airshow 2009. Его участниками стали около 900 компаний из 50 стран мира. Россия, традиционно принимающая участие в салоне, в этом году решила отличиться - ни одно из российских оборонных предприятий, за редкими исключениями, не привезло на выставку реальные образцы военной техники.