Вертолеты России

4 ноября 2020 года исполняется 20 лет со дня образования акционерного общества "Рособоронэкспорт" - единого российского государственного посредника по экспорту и импорту вооружения и военной техники и всего спектра конечной продукции, технологий и услуг военного и двойного назначения.

4 ноября 2000 года указом президента РФ Владимира Путина было создано АО "Рособоронэкспорт" (входит в госкорпорацию "Ростех") — один из крупнейших экспортеров вооружений и военной техники. За 20 лет развития компания прошла путь от нового игрока на мировом рынке вооружений до комплексного поставщика продукции военного назначения (ПВН) и широкого спектра услуг.

«Можно ожидать, что в течение 5-7 лет «Рособоронэкспорт» представит на мировом рынке около 50 современных образцов российской продукции военного назначения. В числе потенциальных бестселлеров стоит назвать разработки и продукты входящих в «Ростех» предприятий: бронетехника на платформе «Армата», собираемая на предприятиях УВЗ, самолет 5-го поколения Су-57Э от ОАК, вертолет корабельного базирования Ка-52К, модернизированный Ми-28НЭ холдинга «Вертолеты России», - сообщили в пресс-службе компании.

Китай заключил с российской фирмой новый заказ на поставку 121 вертолета. Насколько это важно? Получит ли Пекин в результате больше военных технологий от Москвы?— интересуется автор, рассказывая о технических характеристиках российских вертолетов ОКБ Миля.

В самый оснащенный вертолетный полк Военно-космических сил (ВКС) ЮВО, который базируется в кубанском городе Кореновске, поступила партия новых учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ. На них уже начали обучаться пилотированию молодые летчики. Корреспонденту "РГ" удалось на борту боевого вертолета увидеть в деле эту уникальную технику.

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию Ростех) запустил программу тестовой эксплуатации вертолетов типа Ми-8/171.

Наша авиация стала частью личного бизнеса российских чиновников

Российская авиационная промышленность переживает не лучшие времена, пожиная плоды деятельности «эффективных менеджеров», которые посадили ее на голодный паек, сделав ставку на закупку иностранных самолетов. Вместе с ней пострадала и военно-транспортная авиация, что, впрочем, является уже общеизвестным фактом. Но мало кто задумывается: кто же они – эти приведшие наш авиапром к стагнации государственные чиновники, многие из которых до сих пор сидят в высоких кабинетах? «ВПК» попытается нарисовать их портреты, рассказать о роли каждого в судьбе отечественной авиации, о том, какое образование и производственный опыт за плечами вершителей судеб российской «оборонки». Наш первый персонаж – генеральный директор ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Юрий Слюсарь.

Холдинг "Вертолеты России", входящий в госкорпорацию "Ростех", поставит в Китай по контрактам 2019 года более 120 вертолетов, из них 18 боевых. Об этом говорится в отчете "Ростеха" за прошлый год, сообщает газета "Известия".

Как сообщается в опубликованном годовом отчете Государственной корпорации "Ростех" за 2019 год ( здесь) , в течение 2019 года АО "Вертолеты России" (входящим в состав ГК "Ростех") были подписаны контракты на поставку в Китай крупных партий вертолетной техники российского производства - суммарно 121 вертолета.

Казанский вертолетный завод холдинга "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию Ростех) передал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) 5 вертолетов Ми-8МТВ-1.