ВАСО

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, Москва) увеличило долю в уставном капитале ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (РТС: NASO) с 38% до 65,92%, говорится в сообщении ОАК.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) увеличило долю в ОАО "ОАК - Транспортные самолеты" с 85,93 о 100 проц. акций, говорится в сообщении ОАК.

В рамках дополнительной эмиссии акций Открытого акционерного общества "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК"), проходящей в период с 30 сентября по 28 октября 2009 года, в состав Корпорации были переданы пакеты акций предприятий авиастроительного комплекса, находившиеся в государственной собственности.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) стало владельцем 100 проц. акций РСК "МиГ", говорится в сообщении ОАК. Ранее эти акции принадлежали напрямую государству.

Перспективы. От ОАК требуется восстановить почти утраченный за 1990-е годы авиапром и вывести его на новую технологическую ступень. Перестраивать отрасль и создавать новые самолеты приходится одновременно.

Вчера Федеральная антимонопольная службы России одобрила сделки в авиационном машиностроении, совершаемые "Объединенной авиастроительной корпорации", в результате которых компания получит контроль над 100% акций "Воронежского акционерного самолетостроительного общества" (ВАСО), 85,5% акций компании "Таганрогская авиация" (ТАВИА) и 78% акций авиазавода "Сокол". Кроме того, служба предписала не увеличивать цены более чем на 20% в год без предварительного уведомления ФАС с объяснением причин их изменения и обоснованием новой стоимости.

Федеральная антимонопольная служба РФ (ФАС России) рассмотрела ходатайство ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) о приобретении 34,49 проц. голосующих акций в уставном капитале ОАО "ТАВИА", что в совокупности с уже имеющимся в распоряжении ОАК пакетом составит более 75 проц. голосующих акций ОАО "ТАВИА".

1 октября в Воронеже был подписан Акт приема-передачи первого самолета Ан-148, построенного ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), авиакомпании ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия". Самолет строится в кооперации с киевским заводом "Авиант". Сегодня украинское предприятие поставляет ВАСО среднюю часть фюзеляжа с кессоном крыла (так называемую секцию Ф-2). В перспективе ВАСО намерено освоить производство и этого агрегата.

Но история с этого только начинается. О перспективах развития семейства самолетов Ан-148 журналистам рассказал генеральный конструктор АНТК "Антонов" Дмитрий Кива.

Проблемный совет "Lean-технологии" (технологии бережливого производства) создан на базе компании "Сухой" министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Возглавил его генеральный директор "Сухого" и РСК "МиГ" Михаил Погосян.

Вице-премьер Сергей Иванов заявил во время церемонии передачи самолета Ан-148 авиакомпании ГТК "России", которая состоялась на Воронежском авиационном заводе, заявил, что "на данный момент меня беспокоит не загрузка Воронежского авиационного завода, а возможности выдержать сроки по поставкам воздушных судов заказчикам, чтобы авиационный завод смог вовремя, месяц в месяц, выполнять свои планы по наращиванию производства, прежде всего, гражданских самолетов".