ВАСО

Воронежский авиазавод готовится передать МЧС России первый модернизированный самолет Ан-148. Этот лайнер - полностью укомплектованный летающий госпиталь, на его борту размещено несколько медицинских модулей. Главная особенность обновленных Ан-148 заключается в том, что салон самолета можно быстро переоборудовать.

. Воронежское акционерное самолетостроительное общество и Министерство по чрезвычайным ситуациям РФ 10 апреля подписали в Воронеже акт сдачи-приемки самолета Ан-148-100ЕМ, предназначенного для МЧС РФ, сообщила пресс-служба ОАО «ВАСО». Уникальный авиаборт Министерство по чрезвычайным ситуациям получило согласно контракту между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАО «ОАК») и МЧС РФ. Исполнителем контракта стало ОАО «ВАСО» (входит в ОАО «ОАК»).

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" в 2012 г. сократило чистый убыток по российским стандартам бухгалтерского учета по сравнению с предыдущим годом в 211 раз - до 69,802 млн рублей, говорится в материалах компании. Выручка ОАК за отчетный период выросла в 6 раз - до 11 млрд 993,614 млн рублей. Убыток от продаж сократился на 47% - до 316,77 млн рублей, убыток до налогооблажения - в 229 раз, до 63,723 млн рублей.

28 марта 2013 г. ГП "АНТОНОВ" получил Дополнение к Сертификату типа, выданный Авиационным Регистром Межгосударственного Авиационного Комитета, на новую модель самолета Ан-148-100ЕМ, созданного для МЧС России. Сертификационные испытания самолета проводились в период с 25 января по 18 февраля 2013 г. на базе ОАО "ВАСО".

Кабинет министров Украины намерен привлечь под государственные гарантии в 2013-2014 годах суммарно 4,5 млрд грн для увеличения объемов серийного производства самолетов Ан-148 и Ан-158 на государственном предприятии «Антонов». Об этом говорится в Программе активизации экономики на 2013-2014 годы, утвержденной постановлением №187, размещенном на веб-портале правительства.

Успешная эксплуатация российских самолетов Су-30МКМ и МиГ-29 в Малайзии создает предпосылки для продвижения в регионе и гражданской продукции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), говорится в сообщении ОАК, посвященному открытию во вторник международной выставки авиакосмической и морской техники LIMA 2013.

В настоящее время в эксплуатации находится 12 самолетов Ан-148 произведенных на ВАСО. Из них три самолета обеспечивают транспортную связанность Севера страны в авиакомпания "Ангара", два - в авиакомпании "Полет", 6 - в компании "Аэрофлот" (изначально приобретались АК "Россия"), 1 - СЛО "Россия". География их полетов превышает 30 направлений. Среди них, кроме внутрироссийских, более десятка пунктов назначения в Европе и СНГ. С авиакомпаниями "Аэрофлот" и "Полет" у ВАСО заключены договоры на послепродажное обслуживание воздушной техники.

На Иркутском авиационном заводе прошло выездное заседание ОАК

На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) — филиале ОАО «Корпорация «Иркут» — прошло выездное заседание ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) по программе инновационного развития. Делегация представителей ОАО «ОАК», ЗАО «Гражданские самолеты «Сухого», ОАО «Компания «Сухой» и его филиала - Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина, ЗАО «Аэрокомпозит», ЗАО «Авиастар», ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество», ОАО «КАПО им. Горбунова» познакомилась с результатами инновационной деятельности на ИАЗ.

Собрание акционеров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) 18 марта приняло решение сократить уставный капитал общества на 30,8 млрд рублей - до 188,9 млрд рублей, говорится в сообщении ОАК. Акционеры решили уменьшить номинальную стоимость акции корпорации на 0,14 руб. - до 0,86 рубля.

Минобороны дает шанс конкуренту самарского «Авиакора»

По мнению наблюдателей, отечественное военное ведомство развило бурную деятельность по решению одного из острейших для Военно-воздушных сил РФ вопросов – обновлению стремительно стареющего парка военно-транспортной авиации (ВТА). В сегменте тяжелых военно-транспортных самолетов (ВТС) на финишную прямую вышла программа Ил-476. В феврале на ульяновском заводе «Авиастар-СП» началась серийная сборка первых трех машин. От сверхтяжелого Ан-124 «Руслан» Минобороны отказалось. Недавно стало известно, что от среднего Ан-70 тоже (хотя сначала военным «предложили сверху» политически выверенный вариант закупки российско-украинского самолета).