Узбекистан

Авиасалон МАКС-2007 явился той площадкой, на которой Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) исполняет свою дебютную роль на мировом рынке аэрокосмической продукции.

Российско-узбекские отношения в новейшей истории успели пережить разные моменты. Временами они были излишне политизированы, но в целом прослеживается некий прагматизм, особенно когда дело касается военно-технического сотрудничества. Причем, если контакты в других сферах опускались порой до самой нижней отметки, военные ведомства двух стран не прерывали взаимодействия.

ЗРК "Печора-2М" является глубокой модернизацией старой ЗРК "Печора" С-125. В комплекте с новой "Печорой-2М" поступают и новые, более мощные и эффективные ракеты 5В27Д и 5В27ДЕ, - у них усовершенствованный радиовзрыватель и боевая часть - система может использовать и "старый" боезапас. "Стреляет любыми патронами", как шутят специалисты ПВО.

Реализация намеченных планов по развитию авиастроительной отрасли должна обеспечить России третье место в этой сфере в мире, заявил руководитель Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров.

Стратегия развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) будет определена до конца года, заявил вчера президент ОАК Алексей Федоров на пресс-конференции, посвященной международному авиасалону МАКС-2007, который откроется 21 августа в подмосковном Жуковском.

Портфель заказов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на все типы гражданских самолетов к концу 2007 года должен увеличиться до $3,5 миллиарда с нынешнего $1,0 миллиарда, сказал на пресс-конференции в среду генеральный директор входящей в ОАК лизинговой компании "Ильюшин Финанс" Александр Рубцов.

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров заявил в среду, что стратегию развития ОАК планируется утвердить до конца года. "Заканчивается работа по определению продуктового ряда корпорации. До конца года мы должны утвердить стратегию развития ее развития", - заявил А.Федоров на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в Москве.

Перспективы вхождения Ташкентского авиационного производственного объединения в состав Объединенной Авиастроительной Корпорации (ОАК) планируется обсудить на заседании российско-узбекской межправительственной комиссии в конце года, сообщил журналистам глава ОАК Алексей Федоров.

Ташкентское авиационное производственное объединение им. Чкалова (ТАПО и Ч), специализирующееся на выпуске транспортных самолетов Ил-76 и Ил-114, войдет в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).

Правительство Узбекистана утвердило новую организационную структуру ГАО "Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.Чкалова" (ГАО "ТАПОиЧ"), которая предусматривает сокращение общей численности персонала объединения на 20%. О том, что "ТАПОиЧ" войдет в ОАК, было сообщено по итогам поездки в Узбекистан первого вице-премьера РФ Сергея Иванова в июле этого года. Предполагается, что предварительный план интеграции авиазавода в ОАК может быть подготовлен до конца этого года.