Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение"
История с продолжением
Инновационный двигатель для перспективного комплекса создается с учетом опыта предыдущих поколений
ОКБ им. А. Люльки существует уже почти 70 лет. В его стенах были разработаны все пять поколений военных двигателей. И сегодня конструкторы бюро совершили очередной технический прорыв, создав двигатель для нового сверхмощного истребителя Т-50. Его летные испытания – еще одно доказательство, что Россия удержала лидерство в отрасли двигателестроения, несмотря на все трудности, с которыми столкнулись за два последних десятилетия отечественная промышленность и наука.
Слово о двигателе
15 августа в Крыму на Ми-8МСБ установлен мировой рекорд по поднятию вертолёта на предельную высоту полёта – 9.150 метров. Полёт выполнил совместный экипаж предприятия «Мотор Сич» и государственного научно-испытательного центра вооружённых сил Украины. Представитель Международной авиационной федерации (FAI) Алла Стрельникова зафиксировала мировой рекорд для вертолётов со взлётным весом от 6.000 до 10.000 кг. На нём были установлены двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, созданные запорожскими моторостроителями.
Дивизион ОДК "Двигатели для боевой авиации" представил свои двигатели на МАКС-2013
Дивизион "Двигатели для боевой авиации" (ДБА), головной компанией которого является ОАО "УМПО", представил на МАКС-2013 двигатели АЛ-41Ф-1С (изделия 117С), РД-33МК и АЛ-31ФН. Двигатели для истребителей, которые составляют основу экспозиции Объединенной двигателестроительной корпорации, в первый день авиасалона осмотрел председатель Правительства Российской Федерации Д.А. Медведев.
Двигатель ПД-14 – будущее российского авиапрома
Разработка базового двигателя стимулирует развитие отечественной промышленности и науки
Цель проекта «Двигатель ПД-14 для самолета МС-21» – создать семейство коммерческих двигателей для ближне- и среднемагистральных самолетов пассажировместимостью от 130 до 180 мест. Двигатели перспективного семейства по техническим характеристикам и экономической эффективности должны конкурировать с зарубежными аналогами.
ОДК подписала соглашение о стратегическом партнерстве с ВТБ
УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в ОПК "Оборонпром") и банк ВТБ подписали соглашение о стратегическом партнерстве, передает корреспондент "АвиаПорта" с церемонии подписания соглашения. Соглашение касается координации совместных действий по повышению качества обслуживания предприятий ОДК.
Кто двигает самолеты
Россия входит в пятерку стран, где возможен полный цикл создания двигателей для военной авиации
В мире всего пять стран, где возможен полный цикл разработки и создания новейших двигателей для военной авиации. Двигателей, которые будут востребованы и конкурентоспособны на протяжении 30-40 лет. Россия в эту пятерку входит благодаря тому, что в Москве работает уникальное Опытно-конструкторское бюро имени А. Люльки.
УМПО представит на МАКС-2013 натурный образец двигателя для истребителя пятого поколения
На Международном авиакосмическом салоне МАКС-2013, который будет проходить с 27 августа по 1 сентября, делегация ОАО "УМПО" в составе экспозиции Объединенной двигателестроительной корпорации (павильон ОПК "ОБОРОНПРОМ", С3) продемонстрирует макет двигателя АЛ-41Ф-1С (изделия 117С) в натуральную величину.
"Предприятия двигателестроения в 2013 году заработают 165 млрд руб."
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), как и весь российский авиапром, переживает не лучшие времена. Долги предприятий превышают их годовые выручки. О том, как отрасль выходит из кризиса, в своем интервью Сергею Старикову рассказал гендиректор компании Владислав Масалов.
ОКР по созданию двигателя второго этапа для Т-50 продолжаются: головным изготовителем станет УМПО
В дивизионе Объединенной двигателестроительной корпорации "Двигатели для боевой авиации", возглавляемом ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение", продолжаются опытно-конструкторские работы по двигателю второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50 (перспективного комплекса фронтовой авиации, ПАК ФА), которые должны завершиться после 2015 года.
Т-50 с новым двигателем появится не раньше конца десятилетия
Первые серийные истребители пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) будут оснащаться штатными новыми двигателями пятого поколения - двигателями второго этапа - на рубеже этого и следующего десятилетий, сообщил РИА Новости в понедельник представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). С учетом длительности цикла создания принципиально нового двигателя следующего поколения работы по силовой установке ПАК ФА изначально решено было проводить в два этапа. Первые Т-50 проходят испытания на двигателе первого этапа - "изделии 117".