У-УАЗ

Финансово-экономический кризис и падение цен на нефть поумерили амбиции российских чиновников от авиастроения, которые проталкивали проекты создания своих двигателей вместо запорожских производства "Мотор-Сич". Программы импортозамещения будут отложены, пока же авиа- и вертолетные заводы РФ продолжат закупать украинские моторы, более качественные и дешевые, чем их российские "клоны".

В ходе рабочих встреч обсуждена возможность получения некоторыми предприятиями холдинга ОАО "Вертолеты России" в установленном порядке статуса резидента ОЭЗ.

Принципиальное решение о выпуске на Улан-Удэнском авиационном заводе модернизированных учебно-боевых штурмовиков Су-25УБМ принято, сообщил "Интерфаксу-АВН" гендиректор концерна "Штурмовики Сухого" Владимир Бабак.

Мировое вертолетостроение стоит на пороге технической революции, которая изменит основные свойства винтокрылых летательных аппаратов. Современный вертолет достиг порога скорости и в нынешней конфигурации не может лететь быстрее. Для преодоления скоростного порога необходимы принципиально новые конструктивные и технологические решения.

Мировой финансовый кризис не повлиял на объемы поставок за рубеж российских вертолетов, ФГУП "Рособоронэкспорт" намерен расширять сотрудничество в этой сфере со своими зарубежными партнерами, сообщил в четверг в ходе Второй международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia в Москве глава делегации "Рособоронэкспорта" Сергей Корнев.

По предварительным данным, выручка предприятий, входящих в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК, холдинг ОПК "Оборонпром"), по итогам 2008г. составила 59 млрд 915 млн руб. Такие данные РБК сообщили в "Оборонпроме".

Вертолетная отрасль оказалась минимально затронута кризисом. Внутренние заказы Минобороны растут, также планируется расширение географии экспорта. Планы подразумевают и выход холдинга "Вертолеты России" на новые рынки, куда ранее российская продукция мало поставлялась из-за жесткой конкуренции со стороны США и Англии.

Интервью с гендиректором холдинга "Вертолеты России" Андреем Шибитовым

Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У созданной в 2007 году на базе всех вертолетостроительных заводов страны компании "Вертолеты России" (ВР) практически нет отказов от поставляемой заказчикам техники. Если ситуация в экономике не осложнится, а компания получит бюджетное финансирование, то уже через пять лет ВР рассчитывают занять 15% мирового рынка вертолетной техники. О том, как компания собирается достичь этой цели, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает гендиректор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Современные требования глобального вертолетного рынка предполагают разнообразие модельного ряда. Присутствие в продуктовой линейке машин среднего и легкого классов стимулирует рост продаж и предоставляет производителям определенные конкурентные преимущества. Утвержденный на ближайшие годы модельный ряд ОАО "Вертолеты России" предполагает серийное производство машин класса 5 и 6 тонн, 3,5-4 тонны.

12 мая 2009 г. завершился 3-й этап конкурса "Вертолеты XXI века", который проводит ОАО "Вертолеты России" совместно с корпоративным университетом ОАО "ОПК "Оборонпром".