Ту-22М

До конца этого года авиаотряд управделами президента РФ должен пополниться двумя новыми самолетами-ретрансляторами Ту-214СР для главы государства и премьер-министра РФ. Первая такая машина должна была войти в строй еще до конца 2006 года. Для ее сборки на Казанском авиазаводе пришлось задержать сдачу российским военно-воздушным силам стратегического ракетоносца Ту-160.

Формирование холдингов в сфере авиадвигателестроения, начавшееся в августе прошлого года после подписания Владимиром Путиным указа об образовании первой из интегрированных структур, в целом не сулит каких-то серьезных проблем. Большинство предприятий отрасли активно задействовано в процессе военно-технического сотрудничества и успешно развивается. Исключение составляет лишь самарский "куст" двигателестроителей, до сих пор находившийся в весьма плачевном состоянии. В настоящее время полномочия единоличного исполнительного органа СНТК им. Н.Д. Кузнецова переданы управляющей компании - ОПК "Оборонпром". Эта структура, начавшая в соответствии с поручением президента формирование Объединенной двигателестроительной корпорации, развернула активную работу по выводу самарского комплекса из затяжного кризиса.

Состоявшееся на прошлой неделе заседание Пресс-клуба военных обозревателей при Управлении информации и общественных связей Минобороны РФ было особенным - в его работе приняли участие сразу два главнокомандующих: главком ВВС генерал-полковник Александр ЗЕЛИН и главком ВМФ адмирал Владимир ВЫСОЦКИЙ.

Холдинговая компания "Оборонпром" продолжает консолидировать двигателестроительные активы. Как стало известно РБК daily, в ближайшее время компания завершит сделку по покупке 13% акций самарского ОАО "Моторостроитель" у группы "Каскол" и тем самым доведет свою долю в двигателестроительном предприятии до 51%.

21 февраля в Самаре делегаты отчетно-выборной конференции регионального объединения работодателей освободили от должности президента своего многолетнего руководителя, 68-летнего Игоря Шитарева, и избрали на этот пост генерального директора Государственного научно-производственного ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» Александра Кириллина. «Моторостроитель» занимается выпуском и ремонтом авиационных двигателей разработки ОАО «Самарский научно-технический комплекс имени Н.Д.Кузнецова» (СНТК) для всех типов боевых самолетов Дальней авиации России: НК-12МП (устанавливаются на Ту-95МС), НК-25 (Ту-22М3), НК-32 (Ту-160), а также серийным производством жидкостных ракетных двигателей для космических ракет-носителей семейства «Союз»

Сегодня ОАО "Туполев" - крупнейший разработчик авиационной техники, который за последние 7 лет разработал, построил и сертифицировал 6 типов пассажирских самолетов. ОАО "Туполев" предлагает заказчикам самолеты традиционной для КБ Туполева умеренной пассажировместимости в большом диапазоне дальности полета, грузовые варианты этих самолетов, самолеты с VIP-интерьерами, самолеты специального назначения.

ФГУП "Казанское авиационное производственное объединение им. С.П.Горбунова" в 2007 году выполнило прогнозные показатели по производству товарной продукции лишь на 77%, что в действующих ценах соответствует 888 млн рублей.

О возрождении флота говорить тоже пока преждевременно. В том числе и надводного. "Адмирал Кузнецов" был заложен на Николаевской верфи (сейчас принадлежит Украине) в 1982 году, вступил в строй в 1990-м. Других авианосцев у России нет и не строится. Для их строительства еще не создана даже промышленная база. Большой противолодочный корабль" "Адмирал Левченко" построен в 1988 году, его модернизированный "собрат" "Адмирал Чабаненко" заложен на стапеле в 1990 году, сдан флоту в 1999-м, а флагман Черноморского флота ракетный крейсер "Москва" - в 1983-м. Он тогда назывался "Слава". Новые крейсеры и большие противолодочные корабли класса "Чабаненко" Россия пока тоже не строит.

Прошли времена, когда Китай входил в число крупнейших покупателей продукции российской оборонки. В последнее время экспорт в КНР отечественной военной техники и оружия приближается к нулевой отметке. Как сообщил «НГ» независимый источник, в Москве серьезно озабочены потерей китайского рынка и эта проблема окажется в центре внимания готовящегося визита министра обороны России в Китай.

В России начали скрытую национализацию государственных стратегических предприятий, многие из которых, некогда подвергшись принудительной приватизации, за минувшие полтора десятилетия были разорены или уничтожены слепым и беспощадным рынком при прямом содействии различных федеральных ведомств. Например, сейчас правительство РФ по поручению российского президента и в соответствии с его указом от 11 августа 2007 года о создании авиационных моторостроительных холдингов не жалеет бюджетных денег на выкуп у частных акционеров и финансовую санацию ОАО «Самарский научно-технический комплекс (СНТК) имени академика Н.Д.Кузнецова».