Ту-204

53 управленца корпорации поступили в "Сколково"

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) решила обучить свой стратегический кадровый резерв в бизнес-школе "Сколково". Сегодня к занятиям приступят 53 сотрудника дочерних предприятий, на их образование корпорация выделила более 1 млн евро. Управленцы пройдут практику у конкурентов и научатся "управлять изменениями".

Его покупателям предложат освобождение от пошлин на иномарки

Российский авиапром готов согласиться с временной отменой ввозных пошлин на иностранные самолеты для тех, кто закажет отечественные. В Объединенной авиастроительной корпорации рассчитывают таким образом обеспечить сбыт будущего самолета МС-21. Но в лизинговых компаниях опасаются, что, заключая контракты на несертифицированные самолеты, перевозчики получат возможность уйти от исполнения обязательств.

Объединенная авиастроительная корпорация придумала, как привлечь авиакомпании к покупке отечественных самолетов. Заказав у ОАК новые Ан-148, Ту-204, SSJ-100 или МС-21, перевозчик в придачу получит возможность беспошлинного и безналогового ввоза "иномарок".

ОАК может отказаться от Ту-204 СМ в пользу МС-21

Пытаясь довести до ума новый региональный самолет SuperJet-100 и параллельно затеяв создание среднемагистрального лайнера МС-21, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может пожертвовать другим своим проектом - развитием семейства Ту-204. Как стало известно РБК daily, корпорация рассматривает возможность отказа от выпуска модернизированной версии самолета - Ту-204 СМ, которая должна была стать основной продукцией российского авиапрома до тех пор, пока не будет запущен МС-21.

Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров и и.о. первого заместителя губернатора Красноярского края, председатель краевого правительства Эдхам Акбулатов подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривающее поставку самолетов Ан-148 и Ту-204, говорится в сообщении ОАК.

ОАО "Корпорация "Иркут" опровергает опубликованную в СМИ информацию о том, что Президент ОАО "Корпорация "Иркут", председатель Совета директоров ЗАО "Авиастар-СП" предложил свернуть программу Ту-204СМ.

Чтобы производить современные лайнеры, каждому авиазаводу не хватает от 1500 до 3000 квалифицированных рабочих

"Правительственный час", который состоялся в Государственной Думе в конце минувшего декабря, стал подведением итогов года для авиационной промышленности и воздушного транспорта. Это было комплексное рассмотрение самых острых вопросов и самолетостроения, и воздушных перевозок. Главными ответчиками перед законодателями выступали министр транспорта Игорь Левитин и заместитель министра промышленности и торговли Иван Матеров. Прокомментировать наиболее существенные моменты "правительственного часа", а также обсудить основные проблемы, на нем поставленные, мы попросили заместителя председателя Комитета Государственной Думы по транспорту Сергея Гаврилова.

Контракт с "ВСМПО-Ависма" позволит корпорации консолидировать поставки

У крупнейшего в России производителя титана ОАО "ВСМПО-Ависма", 66% акций которого принадлежат ГК "Ростехнологии", может появиться еще один крупный контракт. Как стало известно "Ъ", госкорпорация ведет переговоры с Объединенной авиастроительной корпораций (ОАК) о консолидированных поставках в адрес предприятий авиастроительной корпорации и ее крупнейших смежников, общие потребности которых в титане в 2010-2013 годах оцениваются в 7,5 тыс. тонн. Речь идет о соглашении сроком 5-10 лет, аналогичном тем, что уже действуют у ВСМПО с Boeing и Airbus.

В рамках проходящего в Сингапуре международного авиакосмического салона Singapore Airshow 2010 лизинговая компания ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) подписала ряд соглашений с зарубежными заказчиками о поставках самолетов.

Выпуск промышленной продукции оборонно-промышленного комплекса вырос в 2009 году на 4,2% по сравнению с 2008 годом, говорится в сообщении Минпромторговли. В то же время в авиационной промышленности динамика производства гражданской продукции в январе-декабре 2009 года составила всего 99,4% к 2008 году.