Войти

Приходится жертвовать

2317
8
0

ОАК может отказаться от Ту-204 СМ в пользу МС-21

Пытаясь довести до ума новый региональный самолет SuperJet-100 и параллельно затеяв создание среднемагистрального лайнера МС-21, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может пожертвовать другим своим проектом - развитием семейства Ту-204. Как стало известно РБК daily, корпорация рассматривает возможность отказа от выпуска модернизированной версии самолета - Ту-204 СМ, которая должна была стать основной продукцией российского авиапрома до тех пор, пока не будет запущен МС-21.


Как рассказали РБК daily сразу несколько участников рынка, руководство ОАК в ближайшее время может объявить российским перевозчикам о закрытии программы Ту-204 СМ. Причина этого, по словам одного из источников, в том, что программа выбилась из графика уже на несколько лет. По первоначальному плану самолеты должны были поставляться с 2009 года. Однако до сих пор даже не создан летающий образец лайнера.


Лайнеры семейства Ту-204 являются основной гражданской продукцией ОАК. До сих пор ожидалось, что новая версия Ту-204 СМ будет запущена в эксплуатацию в 2011 году. Всего планировалось выпустить 46 самолетов. Принципиальным отличием новой модификации лайнеров семейства "Туполев" является более экономичный двигатель ПС-90А2 (разработки ОДК и американской Pratt & Whitney), новая авионика и экипаж из двух пилотов.


Но задержка с выходом на рынок Ту-204 СМ рискует сделать его прямым конкурентом другому лайнеру МС-21, который сейчас проектирует ОАК. Недавно министр транспорта Игорь Левитин рассказал, что уже в этом году по этому самолету будут подписаны первые контракты. Ожидается, что строительство опытных образцов начнется с 2010 года, первый полет самолет совершит в 2014 году, а сертификация самолета и поставки начнутся в 2016 году.


МС-21 - проект ближнее-среднемагистрального самолета, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204. Программа разрабатывается совместно ОКБ имени Яковлева и корпорацией "Иркут" (входят в ОАК).


Как отмечал еще в конце 2009 года президент ОАК Алексей Федоров, Ту-204 СМ должны быть сняты с производства после 2020 года. По словам источников РБК daily в авиакомпаниях, последние изменения в структуре ОАК, после которых главой бизнес-единицы "ОАК - Коммерческие самолеты" стал Олег Демченко, привели к тому, что компания стала экономить средства на проектах, не относящихся к "Иркуту". Как ранее сообщала пресс-служба объединенной корпорации, стоимость проекта Ту-204 СМ составляет 1,4 млрд руб., часть денег будет выделена из федерального бюджета. Кроме того, значительные средства были затрачены на разработку двигателя к данному самолету. Официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации отказался комментировать слухи о возможном снятии Ту-204 СМ с производства.


"Информация об отказе от Ту-204 СМ не соответствует действительности", - отмечает представитель ОАК Константин Лантратов, от дальнейших комментариев он отказался. Сейчас твердые контракты по Ту-204 СМ заключены с иранской Iran Air Tour (пять самолетов) и авиакомпанией "Атлант-Союз" (15 штук), с которой твердый контракт практически заключен за исключением систем развлечений. Глава лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов уверен, что сможет поставить Ту-204 СМ иранскому перевозчику в 2011 году. По его словам, официальной информации о переносе сроков Ту-204 к нему не поступало. Гендиректор "Атлант-Союза" Евгений Бачурин отметил, что его компания будет приобретать только лайнеры Ту-204 СМ, так как их не устраивает эффективность самолетов Ту-204.


Сергей Стариков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.10 14:54
  • 10952
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.10 13:45
  • 13
Военкор: Мы сделали ЯО не для того, чтоб солдаты клали жизни от коптеров
  • 21.10 11:15
  • 1
Индонезия намерена приобрести 42 китайских истребителя J-10
  • 21.10 09:41
  • 1
В России объяснили выбор Т-90 вместо «Арматы»
  • 21.10 09:33
  • 1
Ответ на "«Неприятные ощущения». Какие проблемы отметили у российской «Арматы», которую называли провалом и описывали словами Шекспира?"
  • 21.10 04:33
  • 0
Комментарий к "Зеленский строит планы по закупке очень большого количества ЗРК Patriot"
  • 21.10 03:14
  • 0
Комментарий к "Россия произвела революцию: украинцы в шоке от модернизированных ракет (Daily Express, Великобритания)"
  • 20.10 23:46
  • 0
Комментарий на "Су-34 во всей красе: Россия начала крупнейшую в истории военной операции бомбардировку по украинским целям (Military Watch Magazine, США)"
  • 20.10 22:04
  • 0
Комментарий к "Армия США получит новый «Абрамс» до конца года"
  • 20.10 21:25
  • 3
Не знает пощады - САУ на базе "Спартака" будет косить врага из 57-мм пушки
  • 20.10 20:19
  • 0
Комментарий к "Сможет ли Россия сбивать американские крылатые ракеты "Томагавк"? (The National Interest, США)"
  • 20.10 18:10
  • 3
Ответ на "ЗРК С-350 "Витязь" является идеальным уничтожителем ракет "Томагавк""
  • 20.10 16:49
  • 3
Лавров выдвинул мощную идею — создать аналог НАТО в Азии. Что стоит за этой китайско-российской шахматной партией (Sohu, Китай)
  • 20.10 16:01
  • 1
Российские сенаторы ознакомились с производством МС-21 в Иркутске
  • 20.10 15:58
  • 1
Слуцкий призвал Европу прекратить разжигать украинский конфликт