Войти

Приходится жертвовать

2287
8
0

ОАК может отказаться от Ту-204 СМ в пользу МС-21

Пытаясь довести до ума новый региональный самолет SuperJet-100 и параллельно затеяв создание среднемагистрального лайнера МС-21, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может пожертвовать другим своим проектом - развитием семейства Ту-204. Как стало известно РБК daily, корпорация рассматривает возможность отказа от выпуска модернизированной версии самолета - Ту-204 СМ, которая должна была стать основной продукцией российского авиапрома до тех пор, пока не будет запущен МС-21.


Как рассказали РБК daily сразу несколько участников рынка, руководство ОАК в ближайшее время может объявить российским перевозчикам о закрытии программы Ту-204 СМ. Причина этого, по словам одного из источников, в том, что программа выбилась из графика уже на несколько лет. По первоначальному плану самолеты должны были поставляться с 2009 года. Однако до сих пор даже не создан летающий образец лайнера.


Лайнеры семейства Ту-204 являются основной гражданской продукцией ОАК. До сих пор ожидалось, что новая версия Ту-204 СМ будет запущена в эксплуатацию в 2011 году. Всего планировалось выпустить 46 самолетов. Принципиальным отличием новой модификации лайнеров семейства "Туполев" является более экономичный двигатель ПС-90А2 (разработки ОДК и американской Pratt & Whitney), новая авионика и экипаж из двух пилотов.


Но задержка с выходом на рынок Ту-204 СМ рискует сделать его прямым конкурентом другому лайнеру МС-21, который сейчас проектирует ОАК. Недавно министр транспорта Игорь Левитин рассказал, что уже в этом году по этому самолету будут подписаны первые контракты. Ожидается, что строительство опытных образцов начнется с 2010 года, первый полет самолет совершит в 2014 году, а сертификация самолета и поставки начнутся в 2016 году.


МС-21 - проект ближнее-среднемагистрального самолета, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204. Программа разрабатывается совместно ОКБ имени Яковлева и корпорацией "Иркут" (входят в ОАК).


Как отмечал еще в конце 2009 года президент ОАК Алексей Федоров, Ту-204 СМ должны быть сняты с производства после 2020 года. По словам источников РБК daily в авиакомпаниях, последние изменения в структуре ОАК, после которых главой бизнес-единицы "ОАК - Коммерческие самолеты" стал Олег Демченко, привели к тому, что компания стала экономить средства на проектах, не относящихся к "Иркуту". Как ранее сообщала пресс-служба объединенной корпорации, стоимость проекта Ту-204 СМ составляет 1,4 млрд руб., часть денег будет выделена из федерального бюджета. Кроме того, значительные средства были затрачены на разработку двигателя к данному самолету. Официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации отказался комментировать слухи о возможном снятии Ту-204 СМ с производства.


"Информация об отказе от Ту-204 СМ не соответствует действительности", - отмечает представитель ОАК Константин Лантратов, от дальнейших комментариев он отказался. Сейчас твердые контракты по Ту-204 СМ заключены с иранской Iran Air Tour (пять самолетов) и авиакомпанией "Атлант-Союз" (15 штук), с которой твердый контракт практически заключен за исключением систем развлечений. Глава лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов уверен, что сможет поставить Ту-204 СМ иранскому перевозчику в 2011 году. По его словам, официальной информации о переносе сроков Ту-204 к нему не поступало. Гендиректор "Атлант-Союза" Евгений Бачурин отметил, что его компания будет приобретать только лайнеры Ту-204 СМ, так как их не устраивает эффективность самолетов Ту-204.


Сергей Стариков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.08 01:35
  • 10295
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.08 22:28
  • 0
Комментарий к "Малый с «Калибром»: как новые корабли усилят ВМФ России"
  • 29.08 21:05
  • 1
В России экспериментируют с уникальной связью через беспилотники
  • 29.08 20:59
  • 3
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
  • 29.08 20:16
  • 109
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 29.08 20:10
  • 61
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.08 16:17
  • 1
Петербургский "Военмех" может выйти на уровень флагманского центра ОПК
  • 29.08 14:31
  • 1525
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.08 06:22
  • 0
Комментарий к "Почему крылатые ракеты "Калибр-НК" и "Уран" доказывают, что Россия — серьезная сила (The National Interest, США)"
  • 29.08 05:29
  • 1
Комментарий к "В США обрадовались будущему флагману ВМФ России"
  • 29.08 04:52
  • 1
Минобороны Индии начинает переговоры с TKMS по поставке НАПЛ "Проекта 75I"
  • 29.08 01:46
  • 0
Комментарий к "Флот России вернул себе корабль стратегического значения".
  • 28.08 22:44
  • 0
О моем представлении о будущем (скором) ВМФ РФ
  • 28.08 18:44
  • 0
Комментарий к "Названо предотвратившее третью мировую войну оружие СССР"
  • 28.08 14:12
  • 141
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)