Ту-142

Российские военные моряки готовятся отметить 31 июля свой профессиональный праздник - 320-ю годовщину создания Военно-морского флота. В 1696 году Боярская дума по представлению царя Петра I приняла постановление "Морским судам быть…", и это стало первым законом о флоте и официальной датой его основания.

О технике палубной и береговой авиации флота – в материале ТАСС

100 лет исполняется со дня первой победы русских морских летчиков в ходе Первой мировой войны. 17 июля (4 июля по старому стилю) 1916 года четыре гидросамолета М-9 с авианосного судна "Орлица" Балтийского флота защитили от германского авианалета русскую военно-морскую базу на острове Сааремаа (ныне - территория Эстонии). Два кайзеровских самолета были сбиты, русские гидропланы вернулись без потерь.

Для передачи команд субмаринам самолеты-ретрансляторы Ту-142 оснастят многокилометровыми воздушными антеннами

Главное командование Военно-морского флота России оборудует уникальные самолеты-ретрансляторы Ту-142МР «Орел», предназначенные для связи с находящимися на боевом дежурстве на глубине в сотни метров подводными лодками, новыми бортовыми системами связи, способными в том числе передавать полетные задания для новейших ракет «Калибр» и «Булава».

Исторический партнер России против дружбы на троих

По военному потенциалу Индия вместе с КНДР и Израилем входит во вторую тройку стран-лидеров. Первую, разумеется, составляют США, КНР и РФ. Личный состав ВС Индии имеет высокий уровень боевой и морально-психологической подготовки, хотя и набирается по найму. Здесь, как и в Пакистане, из-за численности населения и сложной этноконфессиональной ситуации комплектование по призыву не представляется возможным.

Российский противолодочный самолет Ту-142 впервые замечен в небе Сирии. Что делал над Алеппо знаменитый морской охотник, разбиралась «Газета.Ru». Российский военный самолет, который раньше никогда не появлялся в Сирии, был впервые замечен местными жителями в районе крупного сирийского города Алеппо.

Таганрог не даст "пойти ко дну" своему уникальному самолету-амфибии

В последнее время появились сообщения о том, что одна из самых технически оригинальных машин – гидросамолет Бе-200 – получит возможность продолжить существование не только в виде уже собранных семи аппаратов, но и в виде перспективной модели для внутреннего и внешнего рынка. ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева» (ТАНТК им. Г.М. Бериева) планирует в этом году выпустить в Таганроге первый серийный Бе-200ЧС местной постройки.

Москва – единственный партнер, кто честно сотрудничает с Дели в военно-технической области

Индийское министерство обороны опубликовало официальное сообщение о поставках в страну иностранной военной техники. Оказалось, как передает из Дели корреспондент ТАСС, что первую строчку среди партнеров Индии по военно-техническому сотрудничеству (ВТС) уверенно занимает Россия.

В ходе визита на ТАНТК им. Г.М.Бериева президент ОАК Юрий Слюсарь и профильные руководители корпорации обсудили ход выполнения работ по программам военной авиации предприятия, а также ознакомились с ходом работ по строительству самолетов Бе-200ЧС. В ходе визита прошло совещание с участием руководства ТАНТК им. Г.М.Бериева, затронувшее все программы, ведущиеся предприятием в интересах ключевого заказчика ОАК – Министерства обороны РФ.

ВКС России получили модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-95МС, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на РИА Новости (11 февраля). «Очередной модернизированный Ту-95МС поступил на вооружение ВКС России. Работы в рамках государственного контракта проводились специалистами филиала ПАО «Туполев» (входит в ОАК)», говорится в сообщении Объединенной авиастроительной корпорации. Командующий Дальней авиацией КВС генерал-лейтенант Анатолий Жихарев отметил, что Ту-95МС «крайне важен» для военной авиации России, его дальность сопоставима с возможностями стратегических самолетов последующих поколений.

Послепродажное обслуживание авиатехники остается одним из важнейших направлений деятельности ОАК

Ремонт и обслуживание авиационной техники далеко не всегда занимает место в информационном пространстве по сравнению, например, с производством, испытаниями и эксплуатацией самолетов. Работа техников, инженеров и менеджеров авиаремонтных структур незаслуженно находится в тени, тогда как от работы всей системы напрямую зависит боеготовность как отдельных авиационных соединений, так и конкретных бортов самолетов.