Textron

Главная вертолетная выставка Евразии представит обширную программу

Близится очередная, уже девятая международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia – крупнейшая на континенте. Здесь отслеживаются мировые тенденции, оценивается состояние отрасли, делаются прогнозы. Российский рынок вертолетных услуг хоть и находится сейчас в сложных условиях, не перестает быть интересным для иностранных производителей.

Где искать доноров для отечественного вертолетостроения

Попытки российского монополиста в производстве вертолетной техники АО «Вертолеты России» диверсифицировать свою производственную линейку и выйти с коммерчески успешными машинами на гражданский рынок пока можно признать скорее неудачными. В перспективах коммерческого вертолетостроения в России разбиралась «Лента.ру». На исправление ситуации решено выделить около 36 миллиардов рублей, которые должны быть освоены в рамках двух федеральных целевых программ: ФЦП по развитию гражданской и авиационной техники до 2015 года и ФЦП по развитию авиации до 2025 года.

ВВС США движутся вперед с выработкой требований по новому штурмовику, который может прийти на смену знаменитому А-10 Warthog, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (7 апреля). «Мои наработки находятся в процессе создания документа по требованиям к будущему самолету непосредственной огневой поддержки наземных войск. Это интересная работа, надеюсь, в какой-то момент мы сможем рассказать о ней немного больше», заявил заместитель начальника штаба ВВС США по стратегическому планированию генерал-лейтенант Майкл Холмс (Mike Holmes).

Колумбия стала второй страной после Ирака, заказавшей бронемашины М1117, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defenseindustrydaily.com (5 апреля). Обе страны по линии иностранных военных продаж правительства США получат по 54 БТР на сумму по 65 млн долл США. Модификация БТР для Колумбии называется как Commando Advanced APC, она имеет удлиненный корпус, позволяющий разместить, кроме двух членов экипажа, восемь десантников и, по необходимости, еще одного наводчика оружия (в зависимости от конфигурации).

Близится время очередной, уже девятой, крупнейшей на Евразийском континенте Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia. Выставка уже давно стала близкой десяткам тысяч людей, потому что каждый находит на этой площадке что-то интересное и полезное. А атмосфера домашнего гостеприимства мероприятия притягивает вновь и вновь.

Компания «Белл Геликоптер» (Bell Helicopter) объявила в ходе авиасалона FIDAE-2016 в Чили о завершении поставок Военно-воздушным силам Мексики всех заказанных в 2015 году вертолетов «Белл-407GX». Как ранее сообщал ЦАМТО, «Белл Геликоптер» в марте 2015 года заключила с ВВС Мексики контракт на продажу 15 вертолетов «Белл-407GX». Первая машина была поставлена в течение месяца с момента подписания соглашения. Все вертолеты вошли в состав 111-й авиационной эскадрильи, размещенной на авиабазе в Сапопане (шт.Халиско).

Производители военных вертолетов из США и Европы столкнулись в битве за покупателя, как только узнали, что несколько стран социалистического блока решили заменить устаревшие российские машины западными моделями. Производители винтокрылых летательных аппаратов не обращали внимания на регион до тех пор, пока Россия «не вторглась» в Крым в 2014 году. Ричард Харрис, вице-президент Bell Helicopter, сказал: «По большому счету, мы списали Европу со счетов в сфере военных вертолетов на два с половиной года».

Представитель компании Boeing 22 марта заявил, что в настоящее время обсуждается третий многолетний контракт с Министерством обороны США, который позволяет продлить поставки V-22 Osprey до 2024 года. Рик Лемастер, директор по продажам конвертопланов и ведущий маркетолог Boeing, сказал: «Мы рассчитываем, что 3-ий многолетний контракт будет подписан в декабре 2017. Он будет заключен на 5 лет. Основные поставки начнутся в 2018 или 2022 и будут продолжаться до 2024 года».

Военно-воздушные силы США задержат один из ключевых этапов тендера на поставку УТС усовершенствованной подготовки T-X (Advanced Pilot Training) на три месяца для уточнения требований к промышленному производству. Как сообщает «Дифенз ньюс» со ссылкой на заявление представителя ВВС США капитана Хосе Дэвиса, доработка требований к промышленному производству по программе T-X заняла больше времени, чем ожидалось.

ВВС США задерживают старт программы перспективного учебно-тренировочного самолета Т-Х на три месяца для уточнения требований для промышленности, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (21 марта). В результате принятие на вооружение (full operational capability) нового самолета произойдет на два года позже, чем ожидалось. Принятие предложений начнется не раньше декабря 2016 года. Соответствующее объявление появилось на сайте Federal Business Opportunities («Возможности для федерального бизнеса»).