ТАВИА

ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" успешно завершило наземные частотные испытания первого серийного Ан-148-100 российской сборки. По предварительному заключению ЦАГИ и ОКБ имени О.К. Антонова, испытания подтвердили соответствие полученных данных расчетным частотным характеристикам самолета.

Предприятия, задействованные в выполнении гособоронзаказа, испытывают серьезные трудности из-за того, что по многим позициям до сих пор не проведены положенные по закону конкурсы, а значит и не начато финансирование этих программ.

Состоялось заочное заседание совета директоров ОАО "ОАК". В повестку дня заседания входили вопросы, касающиеся увеличения уставного капитала путем проведения дополнительных эмиссий акций корпорации, определения цены размещения дополнительных акций ОАО "ОАК", а также созыва и повестки дня внеочередного общего собрания акционеров корпорации.Состоялось заочное заседание совета директоров ОАО "ОАК". В повестку дня заседания входили вопросы, касающиеся увеличения уставного капитала путем проведения дополнительных эмиссий акций корпорации, определения цены размещения дополнительных акций ОАО "ОАК", а также созыва и повестки дня внеочередного общего собрания акционеров корпорации.

Поставка заказчикам нового самолета-амфибии Бе-200, собранного в Таганроге, начнется с 2011 года, сообщил генеральный директор и генеральный конструктор ТАНТК имени Бериева, генеральный директор ОАО "Таганрогская авиация" Виктор Кобзев.

Первый из трех заказанных Индией самолетов дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения (аналог российского А-50 и американского "АВАКС") передается индийским ВВС.

ОАК планирует создание особой экономической зоны в Жуковском

Вчера было подписано соглашение о сотрудничестве между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и Федеральным агентством по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ). В планах авиакорпорации - увеличение выпуска самолетов в 2009 году до 100 единиц (в 2008-м было выпущено 70 воздушных судов). В связи с этим, по словам председателя правления ОАК Алексея Федорова, необходимо искать пути для снижения себестоимости продукции.

ОАО "Таганрогская авиация" (ТАВИА, Ростовская область) должно как можно скорее запустить серийное производство самолетов Бе-200ЧС для своевременного выхода на мировой рынок, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

Сегодня в доме Правительства РФ под председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, Председателя Совета директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" С.Б. Иванова состоялось очередное заседание Совета директоров Корпорации. В повестку дня заседания входили вопросы об итогах работы Корпорации в 2008 году, о плане производства воздушных судов в 2009-2012 годах, программе технического перевооружения предприятий ОАО "ОАК" и другие.

К 2013 г. завершится перенос производства самолетов-амфибий Бе-200 с НПК "Иркут" на "Таганрогскую авиацию", сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

Этим летом "Авиакор" планирует войти в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК). Основной владелец предприятия холдинг "Русские машины" может обменять контрольный пакет завода на акции допэмиссии ОАК, выпуск которой запланирован на июнь-июль 2009 года. Эксперты говорят, что вхождение в ОАК могло бы существенно улучшить положение "Авиакора", поскольку у собственника завода средств на его развитие нет.