ТОФ

Революция в военном деле требует расстаться с амбициями и иллюзиями в отношении программы военно-морского строительства

Одним из итогов Второй мировой войны в области развития военно-морских вооружений стало безусловное подтверждение за авианосцами статуса главной ударной силы на морских (океанских) театрах военных действий. При этом мало кто помнит, что в России идея создания такого класса боевых кораблей, как авианосец, возникла еще на заре прошлого века.

Военно-морской флот РФ будет наращивать в Арктике группировку сил ядерного и неядерного сдерживания. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков на конференции в Петербурге. По его словам, «цель – нарастить группировку стратегического ядерного и неядерного сдерживания на Северном и Тихоокеанском флотах за счет строительства новых кораблей, в том числе ледокольного типа, создания специализированных, так называемых соединений «арктического типа» береговых войск ВМФ», – отмечает агентство.

Участок Охотского моря, который 11 марта 2014 года был признан ООН частью Российской Федерации, в 2013 году был исследован гидрографами Тихоокеанского флота, сообщила пресс-служба Восточного военного округа. Для проведения этих работ в октябре прошлого года был привлечен экипаж гидрографического судна «Вице-адмирал Воронцов» под руководством капитана Виктора Шайца. Экспедицию в Охотское море возглавлял капитан 2 ранга Владимир Щерба.

Появились новые подробности о разработке российской подлодки пятого поколения

Главком ВМФ впервые рассказал, какое имя получит проект новой серии российских неатомных подводных лодок – «Калина». Эти лодки пятого поколения должны, кроме того, получить и принципиально новую для российского подводного флота энергетическую установку. Этой критически важной оборонной технологией пока владеют только несколько стран Европы.

Доплывут ли до России французские вертолетоносцы

Глава МИДа Франции Лоран Фабиус пригрозил России расторжением контракта на строительство двух вертолетоносцев типа "Мистраль". Как выразился чиновник, его страна, недовольная политикой Кремля в отношении Украины, может сделать это в рамках третьего этапа санкций против РФ.

Франция пригрозила разорвать контракт на поставку России вертолетоносцев «Мистраль»

Из-за позиции России по Украине и Крыму министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус не исключил, что контракт на поставку вертолетоносцев «Мистраль» может быть заморожен. Российские эксперты отметили, что в этом случае больше пострадает сама Франция, которая должна будет выплатить неустойку. А в том, нужны ли «Мистрали» России в принципе, многие сомневались и раньше.

Россия приступает к освоению гидрокосмоса на новом уровне

Совершенно очевидно, что освоить Мировой океан по всей его глубине технически намного сложнее, чем выйти в космос и даже слетать к другим планетам. Но в этом освоении - залог процветания будущего человечества, в том числе и России. Промышленное освоение арктического шельфа, по оценкам специалистов, может обеспечить прирост потенциального запаса углеводородного сырья до 9-10 миллиардов тонн условного топлива.

ООО "Балтийский завод-судостроение" (правопреемник ОАО "Балтзавод", Петербург) летом 2014 года, как и предусмотрено контрактом, спустит на воду кормовую часть второго российского десантно-вертолетного корабля типа "Мистраль" (Mistral), сообщил ИТАР-ТАСС источник в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Новейший российский зенитный ракетно-артиллерийский комплекс надежно защитит корабли от высокоточного оружия в любую погоду, поразит надводные и наземные цели

Арсенал российского Военно-морского флота пополнился новейшим зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Палаш», разработанным в КБ «Точмаш», относительно недавно. Уникальное изделие, в состав которого входят две 30-мм скорострельные автоматические пушки АО-18КД и высокоточные ракеты «Сосна-Р» с наведением в луче лазера.

Совместная эксплуатация Северного морского пути одинаково выгодна России и Китаю

Коммерчески выгодная круглогодичная навигация по Северному морскому пути позволит России освоить новые месторождения углеводородов и обеспечить развитие приполярных территорий, а Китаю – диверсифицировать источники поступления топлива и продовольствия, снизить степень угрозы судоходству через Малаккский пролив, по которому поступает до 80 процентов потребляемой страной нефти. Этот вопрос настолько острый для Пекина, что даже получил отдельный термин «Малаккская дилемма».