T-38 Talon

T-50A является предложением Lockheed Martin на конкурс ВВС США T-X, задачей которого является выбор УТС повышенного уровня подготовки для замены ветерана T-38. В конкурсе участвуют практически все оставшиеся американские авиастроители, причем все с иностранными партнерами - Raytheon вместе с итальянцами представляет T-100 ("итальянский Як-130" который), Boeing вместе с Saab и Northrop вместе с BAe представляют специально созданные проекты, четко пока не представленные даже.

Швейцарская компания ALR занялась разработкой нового учебного самолета Janus, сообщает Aviation Week. Новый самолет должен стать дешевле современных M346 Master, Hawk или T-38 Talon, но одновременно более функциональным. По мнению разработчиков, добиться этого удастся благодаря универсализации «летающей парты».

Военно-воздушные силы США задержат один из ключевых этапов тендера на поставку УТС усовершенствованной подготовки T-X (Advanced Pilot Training) на три месяца для уточнения требований к промышленному производству. Как сообщает «Дифенз ньюс» со ссылкой на заявление представителя ВВС США капитана Хосе Дэвиса, доработка требований к промышленному производству по программе T-X заняла больше времени, чем ожидалось.

Компания «Рейтеон» (Raytheon) намерена представить Военно-воздушным силам США предложение по поставке учебно-тренировочного самолета T-100 в рамках тендера на поставку УТС усовершенствованной подготовки T-X (Advanced Pilot Training). По информации «Дифенз ньюс», «Рейтеон» возглавит консорциум компаний в составе «Алениа аэрмакки» (Alenia Aermacchi) и CAE, который предложит свой продукт T-100 на базе итальянского УТС М-346 «Мастер». Официальный пресс-релиз планируется выпустить 22 февраля.

Корейская компания KAI показала прототип перспективного учебного самолета, который совместно с американской Lockheed Martin будет предложен ВВС США на тендер T-X. Как сообщает Flightglobal, самолет разработан на базе учебно-боевого T-50 Golden Eagle. Наземные и летные испытания прототипа T-X планируется начать в 2016 году, а в 2017 году перегнать самолет для испытаний в США.

Компания «Кориа аэроспейс индастриз» (Korea Aerospace Industries – KAI) объявила о начале поставки Военно-воздушными силами Филиппин легких учебно-боевых самолетов FA-50PH. Первые два из 12 заказанных ВВС Филиппин самолетов FA-50PH 27 ноября вылетели с авиабазы «Сачеон» в Республике Корея и, совершив 2330-километровый перелет с одной промежуточной посадкой для дозаправки топливом, утром 28 ноября приземлились на филиппинской авиабазе «Кларк». Первоначально предполагалось, что самолеты прибудут на Филиппины 27 ноября, но из-за неблагоприятных погодных условий перелет был перенесен на сутки.

Американская компания Texttron AirLand объявила о намерении разработать новый учебный самолет, который может быть представлен на тендер ВВС США T-X. Как сообщает Defense News, самолет будет разрабатываться полностью с нуля и не будет доработанной версией бюджетного штурмовика Scorpion, как предполагалось ранее. По словам президента компании Билла Андерсона, Scorpion является многоцелевым самолетом и не удовлетворяет требованиям ВВС США к перспективной "летающей парте".

Американский авиастроительный концерн Boeing на конференции Ассоциации ВВС США в Вашингтоне представил военным проект перспективного учебного самолета T-X, который может в будущем заменить нынешние устаревшие T-38 Talon. Как сообщает Defense News, проект засекречен, однако изданию удалось получить изображение носовой части перспективного самолета.

ВВС США выкатили первый модернизированный по программе Pacer Classic III («Классический иноходец» ) учебно-тренировочный самолет Northrop T-38 Talon, сообщает janes.com 6 августа. Планируется модернизировать 150 из 453 самолетов этого типа (версия Т-38С, принята на вооружение в 2002 году как модернизация Т-38А), состоящих на вооружении ВВС США с целью продления эксплуатации до 2029 года. Программа работ должна быть завершена к 2021 году.

ВВС США выпустили требования к новому реактивному учебно-тренировочному самолету по программе ТХ для замены устаревших УТС Т-38 Talon, сообщает defense-aerospace.com. Сообщается, что требования выпущены на 10 месяцев раньше, чем планировалось, чтобы достичь «более открытого взаимодействия с промышленностью».