СуперДжет-100

Успешно продолжаются летные испытания Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) разработки ОАО "ОКБ Сухого", известного также под названием истребитель 5-го поколения. Как сообщается в годовом отчете компании, размещенном на сайте "Сухого", "программа летных испытаний ПАК ФА, запланированная на 2011 г., полностью выполнена с участием трех опытных образцов самолета Т-50-1/2/3. С целью ускорения разработки ПАК ФА в 2012 г. планируется подключить к испытаниям еще один опытный самолет Т-50-4".

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) на авиасалоне Farnborough International Airshow 2012 представит свою продукцию - самолеты Як-130, Sukhoi Superjet 100, МС-21. Корпорация примет участие в авиасалоне с 9 по 15 июля.

Объем реализации по основной производственной и инвестиционной деятельности Общества по итогам 2011 года составил 13701 млн руб., что на 5% выше уровня 2010 года. Об этом говорится в годовом отчете ОАО «ОКБ Сухого».

Самолеты "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi Superjet 100, SSJ100) авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии" перевезли за первый год эксплуатации более 220 тыс. пассажиров.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) опубликовала отчет по результатам своей деятельности в 2011 году. Он еще не прошел полный аудит, и в нем не хватает части данных по дочерним компаниям корпорации. Но некоторые выводы можно сделать сейчас.

14 июня в Москве состоялась Конференция поставщиков программы Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в которой приняли участие свыше 70 делегатов от 20 ведущих российских и зарубежных компаний-участников этой программы. Делегации PowerJet, Messier Bugatti Dowty, B/E Aerospace, Thales, SuperJet International, ГСС и КнААПО возглавляли руководители компаний, остальные компании, среди которых Zodiac, Leibherr, Honeywell, Hamilton Sundstrand, Parker, НАПО и ВАСО, были представлены на уровне заместителей руководителей, вице-президентов и директоров программ.

В компании "Сухой" уверяют, что использование детского труда никак не скажется на качестве самолетов

Компания "Сухой" на летние каникулы запустит "в цеха основного производства военной и гражданской техники" секретных авиазаводов в Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре школьников 9-11 классов.

Минпром РФ хочет заменить на самолете Ан-148 украинские двигатели Д-436-148 , которые производит ОАО «Мотор Сич», на российско-французские двигатели Sam-146, которые используются при производстве Sukhoi SuperJet-100.

Тот, кто занимается деловой журналистикой, или хотя бы регулярно просматривает ленту новостей, знает, что в течение, как минимум, 10-12 лет между Россией и Украиной идет затяжной вялотекущий спор - когда же, в каких долях мы начнем, господа-панове-товарищи, строить замечательные пассажирские самолеты знаменитого конструкторского бюро им. Олега Антонова из Киева?

Российская гражданская авиационная промышленность после развала Советского Союза находилась в глубоком спаде почти два десятилетия. Последние годы отрасль постепенно выходит из кризиса - российские авиастроители спроектировали и начали серийный выпуск новейшего российского самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) и ведут разработку еще одного перспективного воздушного судна - МС-21.