Сухой ПАО

Наконец-то в создании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) начались серьезные подвижки. На заседании правительственной комиссии по обеспечению интеграции предприятий авиастроительного комплекса РФ принято решение об учреждении ОАК.

Только что созданная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) задумалась о приоритетных направлениях своей будущей работы. Уже через два месяца совет директоров ОАК должен будет принять стратегию развития и определиться с продуктовой линейкой.

На Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении завершается строительство третьего опытного многоцелевого самолета Су-80.

Возможность практически на каждой крупной профильной выставке вооружения демонстрировать новинки продуктового ряда отличает крупные компании, которые без преувеличения можно причислить к разряду мировых лидеров отрасли.

Правительство наконец приняло решение об учреждении ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Сюрпризы не заставили себя ждать. Вопреки радужным ожиданиям произошло не то что бы уж чудо, а так, некая заковырка, почти катастрофа.

Среди пяти десятков угроз, которые реально осложняют военно-техническое сотрудничество (ВТС) России с иностранными государствами, около половины связаны с проблемой обеспечения информационной безопасности.

Как стало известно РБК daily, ОАО «Туполев» - разработчик регионального пассажирского самолета Ту-334 - передаст в лизинговую компанию «Ильюшин финанс и Ко.» (ИФК) пакет документов на приобретение пятью российскими авиакомпаниями 50 самолетов.

На космодроме Плесецк в монтажно-испытательном корпусе 43-й площадки расчеты Космических войск приступили к стендовым испытаниям разгонного блока "Фрегат" (материалы по теме) и автономным испытаниям военного спутника.

Чистая прибыль ОАО "НПК "Иркут" составила за 9 месяцев 2006 г. по РСБУ 439 млн 480 тыс. руб. против 1 млрд 148 млн руб. убытков годом ранее. Об этом сообщил ПРАЙМ-ТАСС.

Авиационная холдинговая компания (АХК) "Сухой" планирует вложить в создание нового авиационного двигателя 117С, являющегося прототипом двигателя пятого поколения, несколько сотен миллионов рублей, сообщил "Интерфаксу-АВН" коммерческий директор Научно-производственного объединения (НПО) "Сатурн" Василий Данилов.