Сухой ПАО

Россия в 2008 году построит первые девять региональных самолетов "Superjet-100", сообщил директор филиала ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Сергей Шкрябун. "В 2008 году мы планируем выпустить девять самолетов, в 2009 году - 30 самолетов, в 2010 году - 60 самолетов, а далее (с 2011 года) планируем выпускать 70 самолетов ежегодно", - сказал Шкрябун на пресс-конференции.

ОАО "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром"" завершает формирование российского вертолетостроительного холдинга. Создана управляющая компания -- ОАО "Вертолеты России", которой будут переданы промышленные активы. О том, как будет строиться управление холдингом, о его продуктовой программе и стратегии развития BG рассказал генеральный директор "Оборонпрома" Денис Мантуров.

О новых программах НПО "Сатурн" в области создания перспективных авиационных двигателей, в том числе двигателя пятого поколения, рассказал "ВПК" на международном авиационно-космическом салоне в Ле Бурже технический директор, генеральный конструктор НПО "Сатурн" Михаил КУЗМЕНКО.

Производитель реактивных истребителей "Сухой" на прошлой неделе одержал победу на авиашоу в Ле Бурже, заставив выстроиться в очередь первых иностранных покупателей самолета "Суперджет-100" – первого российского гражданского авиалайнера после падения Советского Союза.

Первые два многофункциональных истребителя Су-30МКМ доставлены малайзийским ВВС.

В ходе годового собрания акционеров и заседания совета директоров ОАО "Корпорация "Иркут", председателем совета директоров избран Алексей Федоров, говорится в сообщении компании, поступившем в "Интерфакс-АВН" в понедельник.

Авиасалон в парижском пригороде Ле-Бурже продемонстрировал, чье гражданское авиастроение нужно миру: Airbus пополнил свой портфель заказов на $50 млрд., а российские предприятия авиаотрасли — примерно на $400 млн.

Компания "Сухой" ведет подготовку церемонии выкатки первого летного образца нового российского регионального самолета "Сухой 100".

18 июня в парижском пригороде Ле Бурже открылся очередной, 47-й авиакосмический салон, по праву считающийся крупнейшим на планете. Россия - традиционный участник этой международной выставки. Первый раз ее самолеты, еще с эмблемой СССР, появились в Париже еще в 1934 году, семьдесят три года назад. Затем, после перерыва, вызванного Второй мировой войной, в 1957 году.

Несмотря на значимость авиационного салона в Ле Бур­же – самой крупной в этой области экспозиции, где один раз в два года демонстрируются лучшие изобрете­ния в области авиации и космоса, присутствие россиян здесь, очевидно, было связано с какой-то другой миссией.