Сухой ПАО

Региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ) произвел вчера свой первый полет, поднявшись с взлетно-посадочной полосы на производственной площадке в Комсомольске-на-Амуре, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

В понедельник в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет одного из самых амбициозных проектов российского авиастроения - среднемагистрального авиалайнера Sukhoi Superjet 100. По данным "Известий", самолет провел в воздухе 1 час 5 минут. За это время он выполнил взлет, поднялся на максимальную высоту полета (12 000 метров), совершил четыре прохода над полосой (и все на разной высоте), пролет по заданному периметру (как выражаются пилоты, "сделал коробочку") и... пошел на посадку. С этого момента для проекта наступает принципиально новый этап в его "биографии" - сертификационные испытания, после которых начнется его поставка авиакомпаниям-заказчикам. Это первый новый самолет, поднявшийся в наше небо после развала Советского Союза.

Сертификацию двигателя самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ) планируется завершить к концу года, заявил журналистам генеральный директор ОАО "НПО "Сатурн" Юрий Ласточкин во вторник в Комсомольске (Ивановская область).

В Комсомольске-на-Амуре прошла презентация Sukhoi Superjet 100. На его взлет гостей не пригласят. "Superjet - наше дитя, его рождение - таинство, - объясняет гендиректор ОАО "Сухой" Михаил Погосян. - Беременная женщина никогда не пригласит на рождение ребенка прессу и гостей". Штрафных санкций от "Аэрофлота", которому обещали поставить первый Superjet в ноябре, Погосян не боится. "Не знаю ни одного авиационного проекта в мире, чтобы был выполнен без задержек, - говорит Погосян. - А с "Аэрофлотом" будем договариваться". И вообще, сделал напутствие гендиректор "Сухого": "Мы подняли этот проект, не надо нам завидовать, а просто порадуйтесь за нас".

В Комсомольске-на-Амуре впервые поднялся в воздух Sukhoi Superjet 100

Испытательный экземпляр пассажирского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в понедельник в Комсомольске-на-Амуре выполнил программу первого полета, говорится в сообщении компании "Гражданские самолеты Сухого".

Несмотря на целый ряд проблем взаимодействия Москвы и Брюсселя на высшем политическом уровне, обсуждение сотрудничества и согласование позиций в рабочем порядке идет в весьма интенсивном формате. В пятницу участники промышленного и регулятивного диалогов Россия--Евросоюз во главе с министром промышленности и торговли Виктором Христенко и заместителем председателя Еврокомиссии Гюнтером Ферхойгеном провели самые длинные во всех смыслах консультации. Официальная часть консультаций состоялась в Комсомольске-на-Амуре и была совмещена с презентацией производства регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ).

Первый полет российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 состоялся, сообщил "Ведомостям" представитель компании "Гражданские самолеты Сухого". Он поднялся в воздух с взлетно-посадочной полосы на производственной площадке в Комсомольске-на-Амуре с летчиком испытателем Александром Яблоковым на борту, и успешно приземлился около 11-00 по МСК. Самолет провел в воздухе около 40 минут, максимальная высота составила 1200 метров. Пока у ГСС 73 твердых заказа: 30 лайнеров заказал "Аэрофлот", 15 - AiRUnion, 10 - Финансовая лизинговая компания, остальные партии более мелкие. После первого полета ГСС рассчитывает подписать контракты еще на 27 самолетов с двумя российскими авиакомпаниями.

В понедельник в 9.50 по московскому времени (в 16.50 по местному) с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет первый экземпляр среднемагистрального лайнера Sukhoi SuperJet 100. Полет продолжался почти час, посадка произошла в 10.56. Таким образом, глава авиахолдинга "Сухой" Михаил Погосян выполнил данное обещание - поднять новую машину в воздух до конца этого месяца. Но по стечению обстоятельств полет мог и не состояться.

Первый полет российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 состоится в мае 2008 года, заявил в пятницу журналистам глава авиационного холдинга "Сухой" Михаил Погосян.