Сухой ПАО

Компанию подвела девальвация рубля

Консолидированный убыток всех предприятий, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), в 2008 году составил 8,4 млрд руб., общий размер долга превысил 121 млрд руб. В компании отмечают, что отрицательные результаты стали следствием осенней девальвации рубля. Эксперты уверены, что в ближайшие годы ОАК останется убыточной, поскольку надежд на рост спроса со стороны покупателей как гражданской, так и военной авиатехники пока нет.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" представила программу энергосбережения на выставке проектов, приуроченной к заседанию президиума Госсовета РФ по вопросу "О повышении энергоэффективности российской экономики". Все заводы Корпорации пройдут энергоаудит в 2009-2010 годах, по каждому будет определена своя программа экономии теплоэнергоресурсов.

На КнААПО (Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Гагарина) завершается сборка третьего летного образца нового российского регионального самолета Сухой Суперджет 100.

В 2008 году крупнейшие оборонные предприятия России зарабатывали в основном за счет экспорта своей продукции. При этом продажи военной авиатехники составили половину от всех продаж российского оружия за рубеж, которые в 2008 году достигли 8 миллиардов долларов. Об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на исследование Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).

Выручка предприятий ВПК не упала несмотря ни на что

Основой российского экспорта вооружений в 2008 году стала продажа военной авиатехники. Несмотря на это, крупнейшим российским поставщиком военной продукции по итогам года стал концерн "ПВО "Алмаз-Антей", который не связан с авиастроением. Снижения поставок военной техники не ожидается, несмотря на кризис.

Надежды оборонной промышленности на государственный заказ как на антикризисное средство пока не оправдываются. Даже в 2008-м, самом благоприятном году, ведущие предприятия отрасли работали в основном на экспорт.

Реализация проекта МС-21 – ключевая задача российских авиастроителей

Главная на сегодня надежда отечественного авиапрома в сегменте гражданской авиации – региональный лайнер Sukhoy Superdjet 100 вышел на финишную прямую забега за покупателями. На ведущем мировом авиакосмическом салоне Le Bourget 2009 для всеобщего обозрения был представлен летный экземпляр машины, которая уже в конце года начнет поступать заказчикам. Главная же завтрашняя надежда ОАК – ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 только разрабатывается. Судя по заявлениям, сделанным в ходе парижского авиасалона, у его создателей нет сомнений, что лайнер поднимется в воздух в запланированный срок.

К юбилеям "ОКБ Сухого" и КнААПО издательско-торговый центр "Марка" выпустил конверты двух видов. На одном изображен многофункциональный истребитель Су-35, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе компании "Сухой". Этот выпуск посвящен 70-летию "ОКБ Сухого", где был разработан перспективный боевой самолет.

Акционеры ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) на годовом собрании в понедельник избрали новый состав совета директоров общества, сообщила пресс-служба компании.

Государство нашло в бюджете именно столько денег, сколько и просил идейный вдохновитель и создатель первого современного российского лайнера Sukhoi SuperJet-100 Михаил Погосян, глава корпорации "Сухой". В общей сложности государство выделит 8,8 млрд рублей для успешного завершения проекта Sukhoi SuperJet-100.