Войти

В.Ливанов: необходимо объединение ОАК-ГС и ОАК-ТС

2468
5
0

Москва. 13 июля. АвиаПорт - Необходимость и целесообразность объединения двух структур ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК): "ОАК - Гражданские самолеты" и "ОАК - Транспортные самолеты" обусловлена рядом факторов, сообщил "АвиаПорту" вице-президент ОАК по транспортной авиации Виктор Ливанов.


Одним из них является то, что авиационные заводы ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) и Ульяновское ЗАО "Авиастар-СП" выполняют ряд программ как гражданского, так и военного характера, отметил собеседник. "Авиастар-СП" кроме производства нескольких модификаций самолетов семейства Ту-204, занято или готовится к производству ряда самолетов военно-транспортной авиации (например, Ан-124, "изд. 476"), ВАСО выпускает гражданские самолеты Ил-96 и Ан-148 и готовится к серийному выпуску легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. "В силу этого представляется, что "управлять" авиазаводами с продукцией различного назначения надо из одного центра, который смог бы балансировать мощности заводов и их производственную загрузку, строить объективную финансовую модель развития и производства", - пояснил В.Ливанов.


Он обратил внимание на тот факт, что на сегодня практически ни у одного крупного ОКБ, кроме ОАО "ОКБ Сухого", нет собственных сил на создание нового самолета. Поэтому второй важной задачей в области гражданской и транспортной авиации является грамотное объединение имеющихся инженерных ресурсов, в первую очередь на решение двух самых главных задач авиапрома - создание перспективного российского самолета МС-21 и среднего военно-транспортного самолета по программе МТА на базе российского проекта Ил-214.


"Откладывать решение вопроса объединения нельзя. Задача состоит в том, чтобы быстро разработать план действий по созданию единого центра управления заводами и созданию единого инженерного центра. Предстоит громадная организационная работа, причем работа очень "тонкая". Все организационные вопросы могут быть принципиально решены в конце 2010 г., но первые шаги надо делать уже сегодня", - подчеркнул В.Ливанов.


/Дмитрий Козлов/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
5 комментариев
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.08 14:16
  • 36
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 08.08 12:20
  • 9857
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.08 12:20
  • 2
Стало известно о групповых ударах Су-57 в зоне СВО
  • 08.08 02:36
  • 1
Камчатская игра: ВМФ развернул первый Центр управления беспилотниками
  • 08.08 02:17
  • 1
Раскрываем детали мирных предложений Дональда Трампа Владимиру Путину. Москва получит очень много (Onet.pl, Польша)
  • 07.08 22:01
  • 3
Космический стартап Reflect Orbital готов перенаправлять на Землю солнечную энергию с орбиты
  • 07.08 16:15
  • 1
Россия покажет Западу свое авиационное превосходство
  • 07.08 05:34
  • 0
Ответ на "На Западе сообщили о готовности России на «воздушное перемирие». Как оно повлияет на ход СВО?"
  • 07.08 02:40
  • 4
Стало известно о модифицированном «Цирконе» на Су-57
  • 07.08 02:33
  • 1
На Западе сообщили о готовности России на «воздушное перемирие». Как оно повлияет на ход СВО?
  • 07.08 01:39
  • 1
Испания ищет в Европе альтернативы американским F-35 "Лайтнинг-2"
  • 06.08 21:51
  • 0
Ответ на "Россия парировала новые ракетно-ядерные угрозы США"
  • 06.08 11:42
  • 1
Знакомьтесь, «Орешник»: что означает отказ России от моратория по ракетам
  • 06.08 04:50
  • 1
Ответ на "Анонсированы первые совместные учения авианосцев Британии, США и Японии"
  • 06.08 02:35
  • 2
Сергей Чемезов: «Ростех всегда являлся и будет являться опорой страны»