Сухой ПАО

Компания "Сухой" планирует к 2015 году занять до 20% объема мирового рынка военной авиационной техники. Об этом сообщил глава компании Михаил Погосян.

Боевую эффективность истребителя пятого поколения планируется увеличить за счет его включения в общую систему управления войсками и межвидового взаимодействия, заявил президент концерна "Авионика" Гиви Джанджгава.

Российская авиационная промышленность способна преодолеть отставание в области разработки композиционных материалов (КМ). Такое мнение в интервью АРМС-ТАСС высказал вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и генеральный директор компаний "Сухой" и РСК "МиГ" Михаил Погосян (на снимке справа).

Простой расчет и большой просчет

Прошло десять лет с прихода к управлению фирмы "Сухой" Михаила Аслановича Погосяна. Срок достаточно длительный для подведения некоторых итогов, сравнения того, что декларируется и что реально получается.

Десятка самых запоминающихся событий авиасалона

Можно по-разному оценивать закрывшийся 23 августа авиасалон МАКС-2009 в Жуковском, но ясно одно: он получился запоминающимся. О только что закончившемся МАКСе будут говорить еще по крайней мере два года - до нового авиасалона, который состоится в 2011 году. Подводя итоги выставки, "Лента.Ру" представляет рейтинг самых интересных событий МАКС-2009.

В подмосковном Жуковском завершился очередной, девятый авиационно-космический салон "МАКС-2009". Наряду с "Фарнборо" и "Ле Бурже" МАКС входит в тройку ведущих авиасалонов мира и по праву считается одним из важнейших событий года в авиации. Невероятно, но факт: несмотря на кризис, охвативший нашу и мировую экономики, МАКС-2009 стал абсолютным чемпионом по количеству и объему сделок на ниве авиабизнеса. А это неопровержимое свидетельство возрождения отечественной авиации. Своими впечатлениями о салоне с корреспондентом "Известий" Светланой Федоровой поделился Сергей Чемезов, глава государственной корпорации "Ростехнологии" - генерального партнера МАКС-2009.

Вчера в подмосковном Жуковском завершился девятый авиационно-космический салон МАКС-2009. Несмотря на кризис, салон стал рекордсменом по количеству заключенных на нем сделок, а полетная программа, как всегда, привлекла сотни тысяч зрителей. Впечатлениями от посещения салона делится наш корреспондент.

Военная составляющая МАКС-2009 обошлась без сенсаций

Второй день авиационно-космического салона МАКС-2009 оказался богатым на события из мира военной авиации, а также громкие заявления чиновников по поводу ее нынешнего состояния и перспектив. Но настоящих сенсаций как в этот, так и в другие дни работы подмосковной выставки не произошло. Крупные контракты, о которых стало известно на МАКСе, были или заключены до его начала, или же анонсированы заранее. Не обошлось и без долгожданных заявлений о российском истребителе пятого поколения. Но сам самолет и на этот раз публике не показали, что в очередной раз породило сомнения в том, что он вообще существует.

В четверг, 20 августа, на МАКС-2009 прошел традиционный день Москвы. Участники авиасалона, утомившись от бурной на события среды, отметились промосковским контрактом, побряцали оружием и вспомнили о космосе.

Авиапром готов проглотить новые бюджетные вливания

Содержание высокотехнологичных отраслей все дороже обходится стране. Вчера стало известно, что премьер Владимир Путин подписал распоряжение о выделении 3,2 млрд. руб. на докапитализацию компании "Сухой". Ранее появились сообщения о том, что корпорация "МиГ" на эти же цели может получить от государства 15 млрд. руб. Это не единственный пример, когда государство вынуждено отрывать от себя миллиардные суммы. Достаточно вспомнить АвтоВАЗ, для поддержания которого правительство потратило около 30 млрд. руб. Эксперты отмечают, что государственная помощь носит предельно неэффективный характер и может стать скорее механизмом стимулирования коррупции.