Сухой ПАО

Более ста фронтовых бомбардировщиков Су-34 будет изготовлено для замены Су-24. В этом году Новосибирский авиазавод компании «Сухой» должен поставить 16 таких самолетов. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил директор дирекции военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), экс-главком ВВС РФ Владимир Михайлов.

Конкурная комиссия VII конкурса проектов по совершенствованию производственной системы «Сухой» (ПСС) признала лучшим проект рабочей группы филиала компании – НАЗ им. В.П.Чкалова «Сокращение цикла сборки фюзеляжа за счет оптимизации внестапельной сборки». Как сообщили в пресс-службе компании Сухой», победителям вручен «Переходящий кубок ПСС».

Российский ОПК находит новых партнеров и положительно влияет на старых

Крупнейшим мировым импортером вооружений и военной техники (ВВТ) по итогам 2014 года стала Саудовская Аравия, сместив лидера – Индию. Такие данные содержатся в исследовании оборонных рынков GDTR (Global Defence Trade Report) по 65 странам и 40 тысячам контрактных поставок.

Если в ходе переговоров с Россией французское правительство решит не отдавать "Мистрали", то ему придется выплачивать неустойку, отдавать долги подрядчикам и искать новых покупателей, пишет французское издание. Передача вертолетоносца «Владивосток» должна была состояться еще в ноябре, однако сделка была приостановлена в результате украинского кризиса. Второй корабль, «Севастополь», также до сих пор находится на территории Франции, и в связи с этим французские кораблестроители испытывают большие неудобства, отмечает издание.

Комсомольский-на-Амуре авиазавод (КнААЗ, филиал холдинга «Сухой») в 2015 году должен поставить военным 23 новых истребителя, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на замминистра обороны Юрия Борисова. По словам Борисова, по плану КнААЗ поставит 14 истребителей Су-35С, пять истребителей Су-30М2, а также четыре истребителя пятого поколения Т-50 для продолжения летных испытаний.

Как мы знаем, время выкатки первого экземпляра самолета МС-21, с которым связаны все наши надежды на возрождение российского авиапрома, неумолимо приближается. И наиболее интересным и революционным (для России) в конструкции планера этого самолета является использование так называемого «черного крыла». Несмотря на то, что ведущие западные производители уже решили эту задачу, технология, которую будут использовать в России, существенно отличается от освоенной конкурентами. Чтобы разобраться в особенностях технологического процесса и понять, каковы наши шансы на успех, мы и побывали на 2-х площадках компании «АэроКомпозит» в Москве и Ульяновске.

Идеи конструктора до сих пор используются в российском и мировом авиастроении

Сегодня, 23 марта – день рождения советского ученого, знаменитого конструктора авиационных двигателей Архипа Михайловича Люльки, одного из основателей конструкторской школы НПО «Сатурн» и отечественного авиационного двигателестроения в целом. Он – автор первого отечественного турбореактивного двигателя, а также знаменитого АЛ-31Ф, который до сих пор соответствует по техническим параметрам лучшим образцам в своем классе.

Французская компания «Дассо авиасьон» (Dassault Aviation) в ходе выставки LIMA-2015 предложила Малайзии 10-летний кредит на покупку истребителей «Рафаль», сообщило 18 марта малазийское государственное информационное агентство «Бернама». Как отмечает агентство со ссылкой на главного исполнительного директора «Дассо авиасьон» Эрика Трапье, предложенный пакет поставки во многом схож с недавно заключенным контрактом с Египтом, который заказал 24 истребителя «Рафаль» на сумму 5 млрд евро (5,7 млрд дол).

Компания "Сухой" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) увеличила долю в "Гражданских самолетах Сухого" (ГСС, производитель самолетов SSJ-100) с 74,99% до 94,47%, но итальянский партнер по проекту - World's Wing SA, входящая в концерн Finmeccanica - сохраняет распоряжение акционерным капиталом. Об этом говорится в материалах ГСС, пишет ТАСС.

Среди наиболее обсуждаемых тем, касающихся отечественного авиапрома, в несомненных лидерах вот уже не первый год остается Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). И самый болезненный вопрос на сегодня - низкий интерес к самолету со стороны рынка. Попробуем порассуждать о том, какими методами можно привлечь потенциальных покупателей и пристроить уже построенные, но так и никем не востребованные новые самолеты.