Сухой ПАО

На веб-ресурсе russianplanes.net появились сделанные в мае 2015 года на подмосковном аэродроме Кубинка фотографии опытного образца фронтового бомбардировщика Су-34 (седьмой построенный экземпляр Т-10В-7, четвертый самолет установочной серии, серийный номер 01-04, бортовой номер "47") с подвешенным универсальным контейнером разведки "Сыч". Сообщается, что данный самолет (построенный на ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение" в 2000 году) прибыл в Кубинку из 929-го Государственного летно-испытательного центра ВВС России имени В.П. Чкалова в Ахтубинске, где используется для отработки вооружения и оборудования.

Крупнейший авиахолдинг России собирается уволить 10% персонала

Объединенная авиастроительная корпорация собирается сократить 10% офисных сотрудников. Причиной стало стремление нового руководителя ОАК снизить издержки. Сотрудники корпорации видят в этом действии желание продемонстрировать лояльность линии руководства страны.

Компания «Сухой» и Минобороны России достигли предварительного соглашения о модернизации для военного ведомства 36 истребителей Су-27 в вариант Су-27СМ(СМ3). Об этом сообщил авторитетный военный блог bmpd. Решение о модернизации было принято по результатам эксплуатации ранее поставленных ВВС самолетов Су-27СМ. Усовершенствованием машин займется один из филиалов ОАО «Компания "Сухой"» — Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ). Работы будут проходить в 2016-2020 году.

В Комсомольске-на-Амуре побывал заместитель генерального директора ПАО "Компания "Сухой" по гражданскому авиастроению Владимир Присяжнюк. Корреспонденту DVHab.ru удалось встретиться с ним и расспросить о дальнейшей судьбе проекта "Суперджет".

В соответствии с решением внеочередного общего собрания акционеров ОАО «Компания «Сухой» изменено наименование Открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания «Сухой». Новое полное наименование: «Публичное акционерное общество «Авиационная холдинговая компания «Сухой».

Серийные истребители Су-35С приняли участие в воздушном параде в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне в Москве. Пилотировали их летчики Липецкого центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС, сообщили в пресс-службе компании «Сухой». Су-35С представляет собой глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Приток молодых кадров в эти отрасли увеличился впервые за много лет

В российских НИИ и на заводах витает дух советской эпохи, замечают работающие там выпускники. Начинающим платят, как правило, не более 25 000–30 000 руб., процветает бюрократия, а стареющий коллектив взирает с недоверием: мол, вам, молодым, только одни деньги и нужны, зачем пришли?

Вероятность потопления или "разборки" вертолетоносцев типа "Мистраль" во Франции очень мала, считает французский адмирал, бывший главный военный инспектор ВМФ и заместитель начальника генерального штаба ВС Франции Ален Кольдефи (Alain Coldefy). Контракт на поставку двух вертолетоносцев был заключен между французской DCNS/STX и Рособоронэкспортом в 2011 году. Франция должна была передать первый корабль "Владивосток" в ноябре прошлого года, анонсировалась дата 14 ноября, однако этого так и не произошло. Россия ждет от Франции либо поставки кораблей, либо возврата денег.

Компания «Сухой», входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию, передала Всероссийскому выставочному центру (ВВЦ) истребитель Су-27, ранее находившийся на вооружении ВВС России. Торжественное открытие экспозиции продукции военного назначения рядом с павильоном «Космос» пройдет в преддверии празднования Дня Победы.

Отечественный авиапром поставлен в полную зависимость от Запада

Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос. История с импортозамещением свидетельствует о том, что для решения накопившихся проблем нужны государственный заказ и политическая воля. Многие выступавшие аргументировали необходимость возродить штаб отрасли – Министерство авиационной промышленности.