Су-35

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) «чувствует», что есть возможность продать истребители Су-35 в Китай, несмотря на существующие опасения по поводу «китайской точки зрения» по вопросам интеллектуальной собственности, сообщает flightglobal.com 18 февраля. «У нас есть хорошая возможность поработать с Китаем по этому вопросу (Су-35) несмотря на успехи китайской промышленности (копирование ранее поставленных российских истребителей)», заявил президент ОАК, генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян

Китай расширяет производство самолетов, созданных компанией "Сухой". Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в ходе международного авиационного салона "Сингапур эйршоу-2014" (Singapore Airshow 2014). В то время, как внимание специалистов приковано к развитию китайских собственных программ по созданию истребителей, таких, как "Цзянь-10" (J-10), "Цзянь-20" (J-20) и "Цзянь-21/31" (J-21/31), Шэньянская авиастроительная корпорация SAC (Shenyang Aircraft Corporation) продолжает развивать семейство самолетов Су-27.

Задержка новейшего истребителя приведет к срыву сроков готовности ПАК ФА

За последние два года новейший истребитель Су-35 с двигателями изменяемого вектора тяги стал звездой российских авиационных новостей. Если его передача Военно-воздушным силам России в последних числах 2012-го (как говорится, под елочку) была под большим вопросом, то уже спустя полгода на авиасалоне в Ле Бурже «тридцать пятый» заслужил восторженные комментарии экспертов, журналистов да и обывателей. Красиво смотрелся истребитель и на Московском авиационно-космическом салоне в сентябре 2013 года, вызвав не меньше хвалебных отзывов.

Уникальный перехватчик МиГ-31, способный решать самые различные задачи ВКО, необходимо срочно вернуть в строй

Для России все большую актуальность приобретает вопрос обеспечения стратегической безопасности нашего государства на северном направлении и защиты интересов страны в Арктическом регионе.

Если пытаться анализировать состояние и развитие инженерно-технических, научных отраслей в какой-либо стране, то лучше авиации, а тем более истребительной, предмета исследований не найти. Со всех сторон она в буквальном смысле является концентрированным выражением технологий, имеющихся в государстве, а также показателем динамики его развития, как ни странно, политической в том числе. Китай в данном случае не исключение.

В своем интервью Центральному телеграфному агентству Тайваня канадский военный аналитик Андрей Чанг (Andrei Chang) ответил на вопрос, действительно ли закупка истребителей Су-35 отвечает интересам ВВС НОАК, сообщает wantchinatimes.com 16 февраля. По его словам, во время работы Сингапурского авиасалона генеральный директор российской Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян заявил, что Россия вряд ли поддержит Китай в его стремлении снова копировать современные российские истребители.

Любое копирование в области самолетостроения не позволяет двигаться вперед. Такую точку зрения, отвечая на вопрос корр. ИТАР-ТАСС о возможном копировании новейшего истребителя Су-35 в случае его продажи Китаю, высказал президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян на проходящем в Сингапуре международном авиационном салоне Singapore Airshow 2014.

ВВС Индонезии предпочитают многоцелевые истребители Су-35 для замены своих F-5 Tiger, сообщает dmilt.com. Решение о приобретении российских истребителей было принято после встречи министра обороны Пурномо Юсгианторо (Purnomo Yusgiantoro) с высшим военным начальством Индонезии, в т.ч. главнокомандующего вооруженными силами генерала Моелдоко (Moeldoko) и командующего ВВС маршала Ида Багуса Путу Дуниа (Ida Bagus Putu Dunia), в середине января.

Китай стал первой страной за пределами бывшего СССР, который в 1992 году начал получать истребители Су-27 (код НАТО — Flanker), и создает на их базе собственные версии, пишет ainonline.com. В 1996 году Китай приобрел лицензию на производство 200 истребителей Су-27СК (получили индекс J-11) на заводе в Шеньяне, но после выпуска 105 машин прекратил действие контракта.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе стартовал международный авиасалон Singapore Airshow 2014

Более тысячи компаний из 27 стран мира, 22 национальных павильона и ведущие производители аэрокосмической техники – в Сингапуре начал работу Singapore Airshow 2014 – крупнейший авиационный салон в Азиатско-Тихоокеанском регионе.