Су-33

Доработка узла расцепки откидной части фонаря, для снятия ограничения на катапультирование летчика на малых скоростях (0-150 км/ч). Для СУ-27, СУ-33, СУ-35. Патент на изобретение номер 2359865 от 27.06.2009 г.

Военное партнерство России и Китая, процветавшее после распада Советского Союза и окончания господства идеологии над политикой экспорта вооружений, на протяжении нескольких последних лет переживает период стагнации. Причиной данного кризиса являются действия властей КНР по несанкционированному копированию продукции российской военной промышленности, безлицензионному или дублирующему производству китайских аналогов, а также широкомасштабная модификация закупленного у России оборудования и изменение оригинальных запчастей, боеприпасов и приборов.

Замминистра обороны РФ Юрий Борисов 10 октября посетил авиационный завод им. Ю.А.Гагарина в Комсомольске-на-Амуре. Он осмотрел производственные цеха, где производится сборка Су-27СМ3, Су-30М2, Су-35, ПАК ФА, а также заводской ремонт с модернизацией Су-33. Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, генеральный директор ОАО «Компания «Сухой» Игорь Озар доложил заместителю министра обороны РФ о ходе выполнения контрактных обязательств по гособоронзаказу на 2013 год, а также о возможностях завода по расширению производства.

Палубные летчики отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота (СФ) впервые в этом году приступили к полетам с берегового аэродрома на палубу тяжелого авианесущего крейсера (ТАКР) "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". В ходе первой летной смены было выполнено 17 полетов на корабельных истребителях Су-33 и 4 полета на учебно-тренировочных самолетах Су-25.

Китай готов построить первый национальный авианосец, заявил генеральный директор судостроительной группы Jiangnan Shipyard Group, сообщает field.10jgka.cn. По его словам, этот авианосец будет значительно мощнее, чем японский вертолетоносец, его стоимость составит 3 млрд долл США, а со всем оборудованием, авиагруппой и кораблями охранения цена авианосной ударной группы достигнет 16 млрд долл.

10 малоизвестных фактов о заводе, где делают боевые самолеты для трех десятков стран

Не откроем большого секрета, сообщив, что в пятницу, 27 сентября, на МиГе будут выпивать. А до этого будет велопробег. Причина - 120 лет одному из основных подразделений корпорации со скучным названием Производственный комплекс №2. Проще говоря, заводу, где уже много лет делают всемирно известные легкие фронтовые истребители.

После завершения программы заводских ходовых испытаний и корабельной практики индийского экипажа к набережной ОАО «ПО «Севмаш» 20 сентября вернулся авианосец «Викрамадитья», сообщила пресс-служба предприятия. Корабль находился в Белом и Баренцевом морях с 3 июля. Проверялись скоростные и маневренные характеристики авианосца, авиационно-технические средства, радиоэлектронные вооружения.

Авианосец "Викрамадитья" успешно завершил все намеченные испытания в Баренцевом и Белом морях

За время испытаний в Белом и Баренцевом морях, которые продолжались 108 суток, авианосец "Викрамадитья" намотал на свои винты 12650 миль, что сопоставимо с кругосветным плаванием. И в ночь на субботу, 21 сентября, был с почетом встречен у причальной стенки "Севмаша", где обрел по существу второе рождение.

Подходит к концу реализация одного из самых амбициозных проектов российского судостроения. До передачи авианосца «Викрамадитья» военно-морским силам Индии остались считанные недели. Российская промышленность завершает последние проверки систем и проводит испытания. В соответствии с планами, в октябре авианосец вернется на завод «Севмаш» в Северодвинске, где его подготовят к переходу к новому месту службы. Сдача корабля заказчику запланирована на 15 ноября.

В конце девяностых и начале двухтысячных годов «гвоздем программы» российских авиасалонов стал новый самолет С-37 «Беркут», позже получивший новый индекс Су-47. Необычный внешний вид самолета, связанный с применением крыла обратной стреловидности (КОС), привлек внимание всех людей, связанных с авиацией или просто интересующихся ей. Ажиотаж вокруг проекта С-37, нередко называвшегося главной надежной отечественной боевой авиации, ничуть не уступал более поздним спорам и обсуждениям нынешней программы ПАК ФА.