Су-30МК

5 августа начальник штаба ВВС главный маршал авиации Н.А. К. Браун (N A K Browne) заявил, что военно-воздушные силы страны взяли на себя определенную часть работ по выявлению и устранению ошибок электродистанционной системы управления (ЭДСУ) истребителя Су-30МКИ вместе с «заинтересованным» конструкторским агентством.

В период с 10 по 12 августа в рамках празднования 100-летия ВВС России в Жуковском будут организованы демонстрационные полеты боевой авиации ВВС РФ, иностранных пилотажных групп, выступления спортсменов авиаклубов ДОСААФ России.

На комсомольском авиазаводе «Сухого» за годы его существования выпущено более 12 тыс. самолетов. Первой машиной комсомольских авиастроителей стал самолет-разведчик Р-6 конструкции А.Н.Туполева, выпущенный 1 мая 1936 года.

Россия получила практически идеальный самолет своего класса

В мае 2012 года на Иркутский авиационный завод (филиал ОАО "Корпорация "Иркут") прилетел известный по мировой авиационной прессе летчик и одновременно журналист Питер Коллинз. Его сибирский вояж был связан с полетом на учебно-боевом самолете нового поколения Як-130.

Корпорация «Иркут» занимает одну из лидирующих позиций в российском самолётостроении. На долю компании приходится порядка 15 процентов объёма российского оружейного экспорта. Корпорация стала лауреатом Национальной премии в области бизнеса «Компания года-2011» в номинации «Военно-промышленный комплекс».

Всемирно известное Опытное конструкторское бюро им. А.И. Микояна (Инженерный центр «ОКБ им. А.И. Микояна» ОАО «РСК МиГ») ведёт свою историю с 8 декабря 1939 года, когда приказом директора авиазавода № 1 им. Авиахима был создан особый конструкторский отдел (ОКО) во главе с А.И. Микояном. Его заместителем назначили М.И. Гуревича. Весной 1942 года ОКО был преобразован в самостоятельный опытный авиационный завод № 155 (ОКБ-155).

Интерес мирового рынка к российскому гражданскому авиастроению стал устойчивой тенденцией. При этом также можно констатировать, что у отечественных авиастроителей есть глобальная программа, которая планомерно шаг за шагом настойчиво реализуется и все увереннее звучит в контексте мировых авиационных стратегий.

Индонезия не будет закупать дополнительные российские истребители марки "Су". Об этом, как сообщает Flightglobal, заявил генеральный секретарь министерства обороны Индонезии маршал авиации Эррис Херрианто (Erris Herryanto). Причиной такого решения стал дефицит средств оборонного бюджета, которых хватит только на обновление парка военно-транспортных самолетов, большинство из которых - в аварийном состоянии.

Самолеты марки «Су» поставляются на экспорт с 1964 года. За это время в ВВС трех десятков стран было передано более 2500 самолетов типа Су-7, Су-17, Су-20, Су-22, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30 и их модификаций, сообщили в пресс-службе компании «Сухой».

С начала экспортных поставок самолетов марки «Су» в ВВС трех десятков стран было передано более 2500 самолетов типа Су-7, Су-17, Су-20, Су-22, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30 и их модификаций, сообщила в понедельник пресс-служба «Сухого».