Слюсарь Юрий

Российско-китайский широкофюзеляжный самолет выйдет на рынок в течение 9-10 лет, заявил во вторник президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. "В ближайшее время мы намерены детально проработать этот проект и вопросы экономической реализации этого проекта. В течение ближайших 9-10 лет эта программа должна выйти на рынок", - сказал Погосян на открывшемся сегодня авиасалоне Airshow China 2014.

Россия видит перспективы поставок в Китай гражданского магистрального самолета МС-21, разрабатываемого корпорацией "Иркут". Такое мнение высказал во вторник журналистам на авиасалоне "Эйршоу Чайна-2014" заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь. "Мы надеемся, что после сертификационных испытаний самолета МС-21 он найдет своего покупателя в Китае, - сказал он.

Многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35 представлен "Рособоронэкспортом" на Airshow China 2014

Россия продолжает переговоры с Китаем по поставке партии истребителей Су-35. Об этом корр.ТАСС на открывшемся международном авиакосмическом салоне Airshow China 2014 сообщил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин.

К 2025 году Россия будет производить почти в пять раз больше самолетов, чем сейчас. Планируется, что к этому сроку будет выпускаться 160 гражданских самолетов в год, они будут продаваться как российским, так и иностранным авиакомпаниям. Производительность труда к этому времени достигнет уровня мировых авиационных держав.

На площадке ОАО «Климов» (дочерняя компания «Объединенной двигателестроительной корпорации», входящей в Госкорпорацию Ростех) 20 октября состоялось торжественное открытие первой очереди современного конструкторско-производственного комплекса (КПК), приуроченное к 100-летию компании. «Юбилей «Климова» отмечается в очень непростое время. Реализация программы импортозамещения, которая сейчас идет на предприятии – необходимое условие укрепления обороноспособности страны.

Министерство промышленности рассматривает две площадки для производства самолетов Ил-114 – нижегородский завод «Сокол» и самарский «Авиакор», говорится в письме вице-премьеру Дмитрию Рогозину. На второй площадке проект могут поддержать частные инвесторы, в частности структуры Олега Дерипаски.

Гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов возглавил совет директоров концерна "Алмаз-Антей", следует из информации на сайте предприятия.

С декабря 2011 года председателем совета директоров "Алмаз-Антея" был Владимир Медовников, который сейчас назначен заместителем председателя совета (независимым директором).Гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов возглавил совет директоров концерна "Алмаз-Антей", следует из информации на сайте предприятия.

Факт наличия документов на Ан-2 у Airbus Military может оказаться на руку российским разработчикам

"Факт наличия документации на Ан-2 у Airbus Military может и, вероятнее всего, повлияет на проект модернизации Ан-2, - сообщил РБК.Новосибирск директор Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА) Владимир Барсук.

Права на производство Ан-2 оказались даже не в Киеве

Минпромторг выяснил, кому принадлежат конструкторская документация и интеллектуальные права на легендарный самолет Ан-2. Это даже не Украина и не Польша, где самолет производился в советское время: правами на самолет владеет европейская корпорация Airbus Military. Но проблемы с региональной авиацией в России, похоже, вовсе не в этом.

Рабочая конструкторская документация и интеллектуальные права на легкий самолет Ан-2 оказались у Airbus Military, сообщил директор департамента авиапрома Минпромторга Андрей Богинский на выездном заседании комитетов Совета Федерации по госпрограмме развития авиапрома. "Мы провели свое расследование, если можно так сказать, и выяснили, что в советское время документация на Ан-2 была продана в Польшу, а сейчас, как ни странно, принадлежит Airbus Military", - сказал он.