Sikorsky Aircraft

Как сообщила американская корпорация Lockheed Martin (в состав которой сейчас входит компания Sikorsky Aircraft), 22 июня 2016 года Sikorsky на своем польском предприятии PZL Mielec в Мелеце приняла первый прототип многоцелевого вертолета Т70, изготовленного в рамках турецкой программы Turkish Utility Helicopter Program (TUHP). На церемонии присутствовали представители управления оборонной промышленности (SSM) министерства обороны Турции и участвующих в программе турецких компаний Turkish Aerospace Industries (TAI), Aselsan и Alp Aviation.

23 июня компания Lockheed Martin объявила об успешном летном испытании нового тяжелого вертолета CH-53K King Stallion по перевозке груза на внешней подвеске, сообщает «Военный Паритет». На объекте компании Sikorsky в Вест-Палм (Флорида) вертолет поднял груз массой 27 тыс фунтов (12,25 т) на высоту 100 футов (30 м) и выполнил определенные маневры для демонстрации управляемости машины. По оценкам испытателей, вертолет поднял этот груз легко, что стало еще одной важной вехой к достижению заданных проектных характеристик.

6 июня на церемонии в гавани Копенгагена министерство обороны Дании приняло поставку первых трех вертолетов MH-60R Seahawk, сообщает «Военный Паритет». Церемония началась с посадки одного из вертолетов на палубу фрегата класса Iver Huitfeldt ВМС Дании.

Несмотря на антироссийскую риторику Запада, зарубежные компании отлично себя чувствуют на нашем рынке

Прошедшая IX международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2016 стала знаковым мероприятием не только для отечественного вертолетостроения. Российские специалисты, перефразируя известную поговорку, говорят: "Три дня выставки год кормят". Многие мероприятия, проводимые на HeliRussia, становятся своего рода "дорожной картой", на которой обозначены направления развития и ряд нюансов, имеющих важное значение для мирового вертолетостроения.

Итальянская группа «Леонардо-Финмекканика» (Leonardo-Finmeccanica) объявила о передаче Военно-воздушными силами Норвегии первого поисково-спасательного вертолета AW-101. Согласно пресс-релизу группы, вертолет был принят в присутствии министра юстиции и общественной безопасности Норвегии Андерса Анундсена (Anders Anundsen) в ходе церемонии, состоявшейся на предприятии в Йовиле (на юго-западе Англии). Первый полет этот вертолет совершил 21 марта 2016 года.

Американская компания Aurora Flight Sciences провела испытания новой системы, которая позволит относительно быстро и просто превратить пилотируемый вертолет в беспилотный летательный аппарат. Как сообщает Defense Aerospace, система, получившая название AACUS, разрабатывается в интересах Морской пехоты США.

Как сообщило министерство обороны Сингапура, 26 мая 2016 года к месту своего постоянного базирования в сингапурскую военно-морскую базу Туас прибыл вошедший в строй ВМС Сингапура по завершении испытаний головной многоцелевой патрульный корабль Independence (бортовой номер "15") типа Littoral Mission Vessels (LMV). Он вошел в состав переформированной 182-й эскадры ВМС Сингапура, организованной путем объединения прежних 182-й и 189-й эскадр. Входящие сейчас в состав объединенной 182-й эскадры 11 малых 500-тонных патрульных кораблей типа Fearless сингапурской постройки 1990-х годов должны быть к 2020 году полностью заменены восемью новыми большими кораблями типа LMV.

Китай рассматривает вертолетную промышленность как одну из важнейших точек роста своего авиакосмического промышленного комплекса. Стратегической целью реорганизации вертолетной индустрии, проведенной в 2008 году, является завоевание 15% мирового рынка вертолетов в ближайшие 20 лет.

Прогресс в области вертолетостроения, как и в других высокотехнологичных отраслях, стал скорее количественным, чем качественным. Многие серийные модели представляют собой глубоко модернизированные версии вертолетов, разработанных десятилетия назад, и отличаются только улучшенными характеристиками. Они просто становятся чуть просторнее, немного более экономичными и экологичными. Но революционные изменения в отрасли неизбежны.

Россия может вновь вооружиться вертолетами-амфибиями

Россия может возобновить производство противолодочных вертолетов-амфибий. Рассматриваются два варианта: создание новой модели и возвращение к Ми-14, который СМИ поспешили окрестить «убийцей подлодок».