Shaanxi Y-8

Экспортно-импортная компания Венесуэлы Veximca подписала с китайской корпорацией CEIEC контракт на поставку 26 радиолокационных станций и 11 постов управления, сообщает Infodefensa. Новые системы встанут на вооружение Объединенного командования воздушно-космической обороны (CODAI) Венесуэлы. Какие именно системы были закуплены и сумма сделки не раскрываются.

Южная Америка делает ставку на модернизацию парков боевых самолетов

На прошлой неделе внимание мировой авиационной общественности было приковано к столице Чили – Сантьяго, где с 25 по 30 марта проходила 18-я латиноамериканская авиационно-космическая выставка «ФИДАЕ-2014» (FIDAE 2014). Она еще раз показала, что на протяжении последних лет в Южной Америке сохраняется тенденция увеличения расходов на оборону, причем одно из ведущих мест в оборонных бюджетах занимают программы модернизации парков военных самолетов.

В предстоящий четырехлетний период (2014-2017 гг.) объем экспортных продаж новых самолетов ДРЛОиУ составит 11 машин на сумму 4,376 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам. По оценке ЦАМТО, в прошедший 4-летний период (2010-2013 гг.) было поставлено на экспорт или произведено по лицензии не менее 30 новых самолетов на сумму 8,225 млрд дол.

Наиболее распространенные типы летающих радаров: обзор «Ленты.ру»

Североатлантический альянс 12 марта 2014 года направил к границе Украины два самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-3A Sentry. Они курсируют над территорией Польши и Румынии и занимаются сбором информации об обстановке в Крыму. В общей сложности авиация НАТО располагает 17 самолетами типа E-3, базирующимися в Гайленкирхене (Германия) под люксембургской регистрацией. «Лента.ру» выяснила, какие самые распространенные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления стоят сегодня на вооружении ВВС и ВМС разных стран мира.

С вводом в строй авианосцев ВМС КНР будут сопоставимы по силе с ВМС США

Китайский флот, как и остальные виды вооруженных сил (ВС), в последние полтора десятилетия проходит через радикальное перевооружение. На примере флота это заметно особенно хорошо, поскольку данный вид ВС является самым технологически сложным, а его строительство идет гораздо дольше, чем сухопутных войск и авиации.

По меньшей мере, две системы китайской военной техники, поставленных в Венесуэлу, приобрели «боевой опыт» при подавлении протестов гражданского населения, которые дестабилизировали правительство президента Николаса Мадуро (Nicolas Maduro), сообщает janes.com 27 февраля. На верхнем снимке виден бронеавтомобиль VN-4 производства китайской компании Norinco (разгон антиправительственной демонстрации в городе Валенсия, штат Карабобо, 26 февраля 2014 г.).

По оценке ЦАМТО, первое место в рейтинге поставщиков новых средних и стратегических военно-транспортных самолетов по количественному параметру по периоду 2010-2017 гг. с большим отрывом от конкурентов занимают США (156 машин на сумму 28,411 млрд дол). В 2010-2013 гг. на экспорт было поставлено 74 самолета стоимостью 10,047 млрд дол. В 2013-3016 гг. ожидаемый объем поставок составляет 82 машины на сумму 18,364 млрд дол.

Япония увеличивает военные расходы

В Азиатско-Тихоокеанском регионе развернулась гонка вооружений. Государства демонстрируют достижения военной техники и не скрывают воинственного настроя. В середине декабря 2013 года правительство Японии одобрило Стратегию национальной безопасности. Согласно документу, расходы на ВС вырастут на 5%, появится новое вооружение, подразделения станут мобильнее, а их число увеличится. Помимо этого, будут модернизированы системы ПРО и ПВО.

Стратегия перевооружения армии и флота Поднебесной базируется как на импорте ВВТ, так и на собственных разработках

По данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира (СИПРИ), общие расходы на вооружение в мире в 2012 году составили 1,75 триллиона долларов, что на 0,5 процента меньше, чем в 2011-м, и это снижение показателя отмечается впервые с 1998 года.

Военно-воздушные силы НОАК на пути модернизации и развития

Во многом благодаря поставкам из России и налаживанию лицензионного, а затем и самостоятельного производства самолетов четвертого и 4+ поколения российской разработки, процесс модернизации ВВС НОАК в конце XX – начале XXI веков осуществлялся наиболее быстрыми темпами и с наивысшей результативностью.