Севмаш

В 2015 году военных кораблей построили больше, чем гражданских

Российское судостроение все более ориентировано на гособоронзаказ. Впервые за долгое время по итогам 2015 года количество построенных на отечественных верфях военных кораблей превысило количество гражданских заказов. В стоимостном выражении военные заказы опережают гражданские уже три года. По мнению участников рынка и экспертов, в ближайшие годы доля военного кораблестроения продолжит расти: например, в 2016 году планируется сдать около 90 военных кораблей против порядка 80 гражданских судов.

В этом году планируется провести два пуска БРПЛ «Булава» с борта РПКСН пр. 955 «Борей» Северного флота, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на ТАСС (26 февраля). «Точные сроки залповой стрельбы «Булавами» по полигону Кура и ракетоносец, который ее выполнит, пока не определены. Предположительно, пуск будет осуществлен в первой половине года из акватории Баренцева моря. Стрельбу из подводного положения проведет или «Юрий Долгорукий», или «Владимир Мономах», сказал собеседник агентства.

Проект перспективного авианосца "Шторм" предусматривает наличие двух трамплинов и катапульты для разгона самолетов, сообщил "Интерфакс". Корабль также получит подъемники как вертикального, так и качельного типа, что существенно сэкономит место. Таким образом создатели применят в авианосце лучшие разработки отечественной и западной школ создания кораблей подобного типа.

Завод полностью сконцентрировался на выполнении гособоронзаказа

Легендарный «Севмаш» — единственное в стране предприятие — производитель атомных подводных лодок — прекращает выпуск яхт премиум-класса и морских платформ. По словам источника «Известий» на предприятии, «на это просто нет сил»: прибыль от выполнения гособоронзаказа многократно превосходит гражданские проекты.

Учебно-исследовательский центр по подготовке кадров для предприятий ОПК и судостроительного территориально-инновационного кластера Архангельской области открыт при участии ЦС «Звездочка» (входит в ОСК) на базе кафедры «Технология судового и энергетического машиностроения» Института судостроения и морской арктической техники (Севмашвтуз) филиала Северного (Арктического) федерального университета.

Ракетный крейсер "Петр Великий" в 2019 году пройдет ремонт и модернизацию, в результате чего к 2021 году в боевом составе ВМФ России будет два обновленных тяжелых атомных ракетных крейсера (ТАРКР) проекта 1144 "Орлан", сообщил РИА Новости в понедельник источник в "оборонке". В настоящее время на северодвинском предприятии "Севмаш" проходит ремонт и модернизацию ТАРКР "Адмирал Нахимов", работы на котором планируется завершить в 2018 году.

Российская судоверфь «Севмаш» и ВМС Индии подпишут новые контракты на техническое обслуживание авианосца Vikramaditya (бывший ТАВКР «Адмирал Горшков»), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на navyrecognition.com. Об этом пресс-служба верфи заявила в среду. «Индия удовлетворена тем, как мы выполняем свои гарантийные обязательства», говорится в сообщении.

На крейсере проекта 11442М, который проходит ремонт в наливном бассейне АО «ПО «Севмаш» (входит в ОСК), завершается дефектация корпусных конструкций, рабочие предприятия приступили к их обновлению. Как сообщила пресс-служба АО «ПО «Севмаш», большинство конструкций корабля очищены до металла; внутри будут сформированы новые помещения. Дефектация корпуса крейсера близится к завершению, она не выявила больших проблем. Продолжается его дробеструйная очистка и грунтовка.

В рамках постоянной рубрики "Вид с нижних палуб" FlotProm пообщался с судостроителями петербургского завода "Северная верфь". Корабелы рассказали о применении старых станков в условиях XXI века, оплате переработок и комплексных обедах за 110 рублей

Ранее FlotProm провел серию интервью с ведущими руководителями судоремонтных и судостроительных предприятий России, а также проанализировал финансовую отчетность корабелов.

Интервью генерального директора компании «АСКОН» Максима Богданова

Импортозамещение должно начинаться постепенно, в выделенных пилотных зонах. Или реализовываться на новых изделиях, когда изначально для разработки и производства выбираются российские продукты. Главная задача при IT-импортозамещении — не навредить, то есть обеспечить неухудшение характеристик основных процессов предприятия.