SaM-146

РОССИЙСКИЕ авиадвигателестроители словно специально приберегли хорошие новости к Новому году. Причем новость заслуживает того, чтобы ее назвали событием года в этой небезпроблемной отрасли. Слияние ведущих компаний дает возможность российским двигателестроителям наконец-то выйти на уровень мировых стандартов как в производстве, так и в конкуренции на мировом рынке.

Ставка на холдинги

Летные испытания двигателя SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100 начались в четверг на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ Летно-испытательного института (ЛИИ) имени Громова, сообщили в пресс-службе НПО "Сатурн".

В подмосковном Жуковском вчера начались летные испытания двигателя SaM146, разработанного и изготовленного совместным предприятием, образованным Snecma (SAFRAN Group) и НПО «Сатурн».

Летные испытания двигателя SaM-146 для российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 под крылом "летающей лаборатории" планируется начать на этой неделе, сообщил журналистам генеральный директор холдинга "Сухой" Михаил Погосян.

Пакет соглашений в сфере военно-технического сотрудничества общей стоимостью более 7,5 млрд. долларов, подписанных в прошлом году Россией и Алжиром, стал крупнейшей оружейной сделкой, которая когда-либо заключалась в истории новой России.

Фирма СНЕКМА опровергла сообщения российских СМИ об участии завода "Салют" в производстве компонентов для двигателей SaM-146. Об этом корр. АРМС-ТАСС стало известно из письма директора по закупкам фирмы СНЕКМА Бертрана Делайе генеральному директору "Салюта" Юрию Елисееву.

Как стало известно РБК daily, ФГУП «ММПП «Салют» заключило на десять лет контракт с французской компанией Snecma на производ­ство компонентов для двигателя SaM-146. До сих пор все детали к этому двигателю, которым будет оснащаться новый региональный самолет Sukhoi Superjet, должны были производиться на паритетных началах рыбинским предприятием «Сатурн» и Snecma. Однако из-за технических проблем «Сатурна» французский производитель подписал контракт с конкурирующей россий­ской структурой.

Бывший глава ЛИИ имени Громова решил помешать планам "Рособоронэкспорта". В центре громкого скандала оказался подмосковный ФГУП "Летно-испытательный институт имени Громова", на территории которого проводится Международный авиакосмический салон (МАКС). Как стало известно Ъ, уволенный в сентябре экс-гендиректор института Вадим Шалыгин подал в суд иск с требованием восстановить его на работе.

В Летно-исследовательском институте имени Громова (Жуковский, Московская обл.) завершается монтаж двигателя SaM146 в составе силовой установки летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, сообщает пресс-служба НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область). Согласно сообщению, поступившему в "Интерфакс-АВН" во вторник, "двигатель SaM146 для летных испытаний готов, идет финальный монтаж систем летающей лаборатории". Первый полет летающей лаборатории состоится в октябре.

Самолет бизнес-класса, создаваемый на базе нового регионального лайнера Sukhoi SuperJet-100, появится на авиарынке к 2010 году, сообщил журналистам вице-президент по стратегическому развитию ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Дмитрий Маценов.