SaM-146

Намерение «Оборонпрома» консолидировать двигателестроительные предприятия страны встретило резкое противодействие ярославских и уфимских производителей газотурбинных моторов. Сейчас они находятся в шаге от того, чтобы создать частный холдинг такого же профиля.

Президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко направил на имя министра промышленности и торговли РФ Виктора Христенко письмо с просьбой активизировать заключение договоров с предприятиями авиадвигателестроения на финансирование проводимых в 2008 г. научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в соответствии со скорректированной федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиационной техники".

Дополнительная бюджетная поддержка проекта Sukhoi Superjet 100 требуется только для производства авиадвигателя SaM146 (совместная разработка НПО "Сатурн" и французской компании Snecma). Такое мнение высказал 7 июля в беседе с корреспондентом ИА "РосФинКом" заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Сергей Гаврилов, при этом отметив, что финансирование непосредственного производства самолетов семейства Superjet 100 осуществлялось и осуществляется сейчас в достаточном объеме.

Приоритетом развития российских предприятий руководство страны назвало реализацию инновационных и высокотехнологичных проектов. Соответствует ли действующее законодательство выполнению поставленной задачи? Какие меры способствовали бы более динамичному развитию и успешным действиям различных отечественных структур на мировом рынке товаров и услуг? В конце прошлой недели эти и многие другие вопросы депутаты Государственной Думы и члены Совета Федерации РФ обсудили на выездных совещаниях.

Проект создания нового регионального самолета Sukhoi Superjet 100 стал первой в истории новой России гражданской авиационной программой, поддержанной государством. Бюджетное финансирование проекта осуществляется в рамках ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года". Начавшиеся в мае этого года летные испытания SSJ 100 свидетельствуют об успешном развитии программы, а значит, и о том, что бюджетные деньги потрачены с пользой. Однако теперь перед создателями самолета и двигателя для него стоит не менее серьезная задача - разворачивание серийного производства. И, судя по всему, государство не собирается бросать этот проект на полпути.

Дополнительные бюджетные средства на реализацию программы российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 превысят 8 млрд руб, сообщил в ходе выездного заседания членов Совета Федерации и депутатов Госдумы в Рыбинске губернатор Ярославской области Сергей Вахруков.

Депутаты трех комитетов Государственной Думы - по транспорту, по промышленности и по бюджету и налогам, а также члены Совета Федерации в ходе рабочей поездки на ОАО "НПО "Сатурн" в Рыбинске выразили поддержку инновационного проекта по созданию регионального самолета "Сухой Суперджет-100".

Через 2-2,5 года НПО "Сатурн" планирует выйти на производство 150-200 двигателей SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщили сегодня журналистам представители Федерального собрания по завершении прошедшего здесь выездного заседания.

На головном предприятии ОАО "НПО "Сатурн" в Рыбинске состоялось обсуждение реализации программы создания самолета SSJ с двигателями SaM146.

Летный этап сертификационных испытаний в России создаваемого совместно российским НПО "Сатурн" и французской компанией Snecma двигателя SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100 успешно завершен. Об этом сообщил директор программы SaM146 Юрий Басюк.