Турбовентиляторный двигатель со смешением потоков PowerJet SaM146 (СМ146).
Успешно завершены финальные испытания двигателя для самолета "Сухой Суперджет-100"
Успешно завершены финальные испытания двигателя SaM-146 для самолета "Сухой Суперджет-100", сообщили в четверг в пресс-службе НПО "Сатурн", где разработан и производится этот двигатель.
Успешно завершились сертификационные испытания двигателя SaM146 на обрыв лопатки вентилятора
НПО "Сатурн" и СНЕКМА успешно завершили ключевое сертификационное испытание двигателя SaM146 на обрыв лопатки вентилятора. Как отметил управляющий директор ОАО "НПО "Сатурн" Илья Федоров, "успешное проведение сертификационных испытаний на обрыв лопатки вентилятора - эпохальное событие для России. До настоящего момента российский опыт подобных испытаний не имел положительного результата".
НПО "Сатурн" приняло участников проектно-аналитического семинара ОДК по бережливому производству
14-15 мая в Центре обучения и профориентации НПО "Сатурн" состоялся проектно-аналитический семинар, организованный Корпоративным университетом ОПК "Оборонпром". В обсуждении темы семинара "Развитие производственной системы на предприятиях ОАО "УК "ОДК". Опыт и проблемы внедрения "бережливого производства" участвовало более 90 представителей двигателестроительных и вертолетостроительных предприятий - НПО "Сатурн" (Рыбинск), Моторостроитель (Самара), СНТК им. Кузнецова (Самара), ПМЗ (Пермь), ММП им. В. В. Чернышева (Москва), УМПО (Уфа), ОАО "КВЗ" (Казань). Руководил работой семинара генеральный директор ОПК "Оборонпром" Андрей Реус.
"Двигатели - 2010": подводя итоги
Одиннадцатый международный салон "Двигатели 2010" и научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2010 прошли на ВВЦ с 14 по 17 апреля 2010 г. Организатором салона, как и прежде, выступила международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД). Салон открыл президент ассоциации Виктор Чуйко.
Пресс-конференция руководителя ММПП "Салют" Ю.Елисеева
Одним из значимых событий завершившейся выставки "Двигатели-2010" была пресс-конференция генерального директора ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" Юрия Елисеева. В начале пресс-конференции Ю.Елисеев коротко остановился на проводимых ММПП "Салют" работах, особо выделив среди них работы по постепенной, поэтапной модернизации серийно выпускаемых двигателей АЛ-31Ф. После небольшого вступительного слова, он ответил на многочисленные вопросы представителей СМИ.
Первый штатный двигатель для Superjet может быть готов в мае 2010
Первый штатный двигатель для самолета Sukhoi Superjet 100 может быть готов в мае текущего года, сообщил журналистам в понедельник управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров.
В цехе окончательной сборки находятся 5 серийных самолетов "Суперджет-100"
В цехе окончательной сборки на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО) находятся 5 серийных самолетов "Сухой Суперджет-100". Всего на данный момент 14 серийных самолетов находятся в производстве в разной степени готовности, а заказы на выпуск деталей размещены до 18-го изделия. Об этом АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе компании "Сухой".
Перспективная консолидация
ОДК создала платформу для развития отрасли
Двигателестроение - одна из самых сложных отраслей экономики. Провал девяностых обрушил цвет отечественных двигателистов с передовых позиций в категорию "догоняющих" другие страны и "доедающих" советский технологический запас.
Моторостроителей быстро запрягли, но они медленно едут
Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.
Мы работаем на уровне платонической любви
Международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) была создана в 1991 году по инициативе 58 предприятий и организаций, а к 2010 году в ее составе насчитывается уже 105 компаний, разрабатывающих, производящих и ремонтирующих авиационные двигатели. Накануне очередного международного салона "Двигатели-2010", проводимого АССАД, на вопросы "АвиаПорта" ответил президент ассоциации Виктор Чуйко.