Safran

Сотрудничество с КНР позволяет полностью заместить импорт оборудования и технологий с Запада

По мере развития украинского кризиса в конце 2013 – начале 2014 года наша страна вступила в период внешнеполитической конфронтации с США, который может продлиться неопределенно долго. Оказавшись не в состоянии воспрепятствовать возвращению Крыма и столкнувшись с угрозой подрыва своего международного авторитета, США приняли на вооружение политику давления и постепенной изоляции России.

Западные санкции не окажут влияния на российский военно-промышленный комплекс, но могут пострадать третьи страны

Очередной пакет санкций ЕС против России предусматривает запрет поставок товаров и технологий двойного назначения для военно-промышленного комплекса. В ВПК уже выразили по этому поводу сдержанное сожаление. В Минобороны газете ВЗГЛЯД заявили, что «не переживают по поводу санкций». Тем не менее есть ряд западных комплектующих, которые необходимы российской оборонке.

В конце августа Корпорацию ВСМПО-АВИСМА посетила делегация французской компании Defontaine во главе с руководителем технического отдела Дидье Боровски. До нынешнего приезда господину Боровски доводилось посещать титановый завод Верхней Салды 20 лет назад. Сейчас Дидье Боровски отметил, что налицо развитие компании, улучшение и углубление технологических процессов, таких как ковка и мехобработка.

Главная тема встречи – разработка перспективных самолетов для местных воздушных линий

Госкорпорация Ростех примет участие в IV Международной конференции «Региональная авиация России и СНГ – 2014», которая пройдет 18–19 сентября 2014 года в Москве.

В понедельник в Кельце начинает работу выставка военной промышленности, и министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан отправится в Польшу отстаивать интересы французских оборонных компаний в сложной международной обстановке, в которой оказалась Франция из-за украинского кризиса. В Кельце, небольшом туристическом городе на юге Польши, в настоящий момент собирается большинство руководителей французских оборонных предприятий: причиной тому - международная выставка военной промышленности MSPO-2014 (1-4 сентября).

В сентябре индийская государственная авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics поставит ВВС Афганистана три легких многоцелевых вертолета Cheetal, сообщает flightglobal.com 27 августа. Невооруженные вертолеты будут переданы в Кабуле. Cheetal является вариантом вертолета Cheetah, являющегося лицензионной версией французского Aérospatiale SA-315 Alouette II. Cheetal оснащен двигателем Turbomeca TM 333 2M2 мощностью 1100 л.с. (820 кВт), что вдвое больше чем у двигателя Artouste III B, которым оснащен Chetak (лицензионный вариант Aérospatiale SA-316 Alouette III).

Канадскому производителю Bombardier придется немного задержать реализацию программы Global 7000/8000, но опять не по своей вине. Компания GE Aviation, которая будет поставлять двигатели GE Passport для этих ультрадальних бизнес-джетов, откладывает начало летных испытаний силовых установок на несколько месяцев. Напомним, что две другие перспективные программы – Learjet 85 и CSeries – также «страдают» от поставщиков.

ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова" продолжает активное сотрудничество с европейскими партнерами в рамках проекта ENOVAL, направленного на создание нового поколения высокоэкономичных и малошумных авиационных двигателей для гражданских самолетов. Данный тип силовых установок планируется запустить в эксплуатацию с 2025 года.

ЦАМТО, 21 августа. Министерство обороны Венгрии 19 августа подписало соглашение с компанией MBDA, предусматривающее усовершенствование имеющихся на вооружении систем ПВО на базе зенитного ракетного комплекса ближнего действия «Мистраль-2». Реализация программы рассчитана на период 2016-2018 гг.

Николай Занегин: «Авиационно-космический салон в Жуковском - это визитная карточка России как великой авиационной и космической державы»

25 августа 2015 года в подмосковном городе Жуковском откроется очередной 12-й Международный авиационно-космический салон МАКС. Авиасалон проводится под патронажем Президента Российской Федерации. Организаторы МАКСа - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Госкорпорация «Ростех». Устроитель - ОАО «Авиасалон». МАКС прошел уже достаточно большой путь и сегодня заслуженно занимает одно из ведущих мест в ряду крупнейших мировых авиафорумов. Об исторических особенностях МАКСА, его уникальности и планах на будущее рассказывает заместитель генерального директора ОАО «Авиасалон» Николай Занегин.