Safran

В 5-й Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2012, которая пройдет с 17 по 19 мая в МВЦ «Крокус Экспо», примут участие более 200 компаний из 18 стран.

Минобороны перевооружается «иномарками»

Минобороны РФ планирует приобрести в Италии лицензию на производство колесных танков Centauro – две боевые машины уже проходят испытания в Подмосковье. Об этом сообщил СМИ представитель компании-производителя Oto Melara. Информацию подтверждают и в «Рособоронэкспорте».

Надо будет постараться, чтобы катастрофа не сказалась на программе Superjet так же, как на ее русских конкурентах

Амбициозный Погосян собрал команду, выбил финансирование. Только на разработку SSJ 100 (с учетом двигателя) ушло около 50 млрд рублей. Половину этой суммы обеспечил непосредственно бюджет, остальное - за счет кредитов ВТБ, ВЭБ (тоже, по сути, бюджет), а также иностранного участия.

Как стало недавно известно, Арбитражный суд Парижа ведет слушания по делу о взятках при поставках французских вооружений Саудовской Аравии. Рассматривается иск американского консультанта Ханса Махайни (Hans Mahayni), поданный еще четыре года назад против компании Technique Requirement Ltd, аффилированной с группой компаний саудовской семьи Букшан (Bugshan). Все эти четыре года шло расследование обстоятельств дела.

Компания ATR займется разработкой турбовинтового самолета большой вместимости. Такие планы озвучили концерны EADS и Finmeccanica, которые в равных долях владеют этим авиастроителем. Материнские компании детально изучили рынок на предмет необходимости создания турбовинтового самолета большой вместимости и сейчас готовят экономическое обоснование и разрабатывают бизнес-стратегию.

Pratt & Whitney Canada (PW&C) сообщила, что ее двигатель PW210 выбран в качестве альтернативной силовой установки для вертолета нового поколения Eurocopter X4.

История вопроса

В 2000 году в составе авиахолдинга "Сухой" было создано ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), которое занялось разработкой ближнемагистрального лайнера на замену Ту-134 и Як-42. В 2002 году компания привлекла в качестве консультанта американскую корпорацию Boeing.

Авиадвигатель SaM146, созданный совместно ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" (НПО "Сатурн") и компанией SNECMA, будет совершенствоваться в течение ближайших 10-15 лет по основным показателям и характеристикам.

Ведущие европейские компании-производители и исследовательские организации уже несколько лет разрабатывают новые технологии, позволяющие создавать вертолеты, обладающие низким расходом топлива и имеющие более высокие экологические показатели. Программа, получившая название Green Rotorcraft (GRC) и реализуемая в рамках проекта Clean Sky, преследует цель по созданию демонстратора технологий к 2014-2016 гг. При этом более экологичные вертолеты должны будут появиться в Европе в 2020-2025 гг.

EPI Europrop International (EPI) начала поставки двигатели TP400-D6 первой производственной серии, которые будут установлены на первый военно-транспортный самолет А400М ВВС Франции, намеченного к передаче в начале 2013 года.