СМР

Самарское ОАО «Кузнецов», входящее в одну из крупнейших общественных организаций страны Союз машиностроителей России, в перспективе может получить еще один многомиллиардный заказ от Министерства обороны. Речь идет о двигателях НК-32 для стратегического бомбардировщика Ту-160. Их прекратили выпускать в начале 90-х. До недавнего времени «Белые лебеди» фактически летали за счет задела советского времени. Но бесконечно продлять ресурс силовых установок невозможно.

Государственная программа развития авиапромышленности в бюджете 2015 года претерпела изменения в наименьшей степени, что позволит реализовать ключевые проекты в полном объеме в установленные сроки. Об этом сегодня говорилось на круглом столе «Будущее отечественного авиапрома: оценки и прогнозы» в пресс-центре «Парламентской газеты».

Идущее в авиапромышленности техническое перевооружение позволит вывести предприятия на новый технологический уровень и повысить автоматизацию производственного процесса, заявил президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь в ходе круглого стола «Будущее отечественного авиапрома». «Благодаря техперевооружению ОАК ежегодно увеличивает производительность труда на 15-20 проц.», – подчеркнул он.

С качественной техникой и высокой динамикой

Представители авиапрома и власти в очередной раз укрепили друг друга во мнении, что без господдержки российский авиапром не полетит, и что российские сорокапятилетние самолеты надежнее зарубежных пятнадцатилетних. А вот что первично - потребности рынка или возможности промышленности, об этом договориться так и не смогли.

"Оборонка" мобилизует резервы

По данным Федеральной таможенной службы, в этом году доля импорта из стран дальнего зарубежья во многих категориях товаров несколько снизилась. Однако проблема импортозамещения для нашей страны сегодня как никогда раньше стоит остро.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует за десять лет увеличить выручку в два раза — до 800 миллиардов рублей, а выпуск самолетов за это время должен вырасти до 300 единиц в год, сообщил в пятницу в Ульяновске глава корпорации Юрий Слюсарь. ОАК вышла на стабильные темпы серийного производства самолетов семейства SSJ-100. В 2016 и 2017 гг. планируется поставить заказчикам по 34 самолета этого типа. Сегодня эксплуатируется более 50 SSJ-100, 13 из них — вне РФ.

31 марта 2015 года в Москве прошёл Первый Общероссийский форум «Новые кадры ОПК: союз образования и промышленности». В работе форума, организованного Министерством образования и науки РФ при поддержке Объединённой авиастроительной корпорации, приняли участие высокопоставленные чиновники, представители образовательных организаций и предприятий отечественной оборонной промышленности целого ряда субъектов РФ. Пленарное заседание было посвящено обсуждению приоритетных задач по сотрудничеству предприятий и вузов при решении проблемы обеспечения отрасли квалифицированными инженерными кадрами.

Выступая в рамках пленарного заседания Первого Общероссийского Форума «Новые кадры ОПК: союз образования и промышленности» с участием вице-премьера Дмитрия Рогозина, министра образования и науки Дмитрия Ливанова и главы ОАК Юрия Слюсаря, Первый зампред Думского Комитета по промышленности, Первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев подчеркнул позитивную роль Минобрнауки и Минпромторга в решении кадровой проблемы в отрасли.

31 марта 2015 года на площадке ОАО "Туполев" прошел первый общероссийский форум "Новые кадры ОПК: союз образования и промышленности", организованный Министерством образования и науки Российской Федерации при поддержке Объединенной авиастроительной корпорации. Операторами мероприятия выступили МГТУ "СТАНКИН" и Московский государственный машиностроительный университет.