ОАО "РЖД"

Корабли "в цифре"
Дмитрий Медведев требует перейти на инновационное судостроение
Около 600 миллиардов рублей выделит государство до 2030 года на развитие гражданского судостроения. Соответствующую программу кабинет министров одобрил на вчерашнем заседании. Программа развития российского судостроения синхронизирована с запросами компаний нефтегазового комплекса.
Холдинг «Авиационное оборудование» продемонстрировал результаты разработки электро-гидростатистических авиационных приводов
8 ноября 2012 года на научно-техническом семинаре «Перспективы развития силовых приводов управления и исполнительных механизмов воздушных судов» холдинг «Авиационное оборудование» представил результаты разработки электро-гидростатистических авиационных приводов в рамках развития концепции полностью электрического самолета (ПЭС).
Путин предлагает в авиапромышленности схему "сборка-локализация"
Президент РФ Владимир Путин считает, что для развития авиапромышленности необходимо поступить так же, как и в автопроме: сначала организовать сборку авиатехники, а затем добиться и локализации более 50%, "тупое отверточное производство" России не нужно. На встрече главы государства с представителями Союза транспортников России и РЖД один из участников мероприятия предложил обнулить пошлины на ввозимую авиационную технику для региональных перевозок, поскольку авиапромышленность у нас недостаточно развита.
Вертолет для Путина
Итальянская прокуратура расследует сделки партнера российского "Оборонпрома"
Итальянский машиностроительный холдинг Finmeccanica, партнер "Оборонпрома", РЖД и "Гражданских самолетов Сухого", с 2010 года находится в центре расследования дела о коррупции. Оно уже привело к ряду отставок и арестов. Новое развитие дело получило в октябре 2012-го, когда был арестован Паоло Поццессере - старший советник Finmeccanica по связям с Россией.
В Москве состоялось заседание Бюро СМР на тему «Ускоренная модернизация ОПК как важный фактор индустриализации страны»
В Москве состоялось расширенное заседание Бюро Союза машиностроителей России на тему «Ускоренная модернизация ОПК как важный фактор индустриализации страны». В работе мероприятия приняли участие члены Бюро СоюзМаш России и руководители крупнейших машиностроительных предприятий. Открыл заседание, Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. Об этом сообщила пресс-служба СМР.
Михаил Погосян посетил ОАО «Авиаагрегат» с рабочим визитом
Глава «Объединенной авиастроительной корпорации» М.А. Погосян посетил ключевое предприятие Холдинга «Авиационное оборудование» Государственной корпорации «Ростехнологии». Целью визита на ОАО «Авиаагрегат» стало ознакомление с предприятием. По итогам визита был подписан протокол о сотрудничестве между ОАО «ОАК» и ОАО «Авиаагрегат».
Союз машиностроителей России и Общероссийская общественная организация «Опора России» подписали соглашение о сотрудничестве
Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев и президент Общероссийской общественной организации «Опора России» Сергей Борисов подписали соглашение о сотрудничестве, сообщила пресс-служба УОМЗ.
Критически важные объекты защитят …законы
В России насчитывается порядка пяти тысяч критически важных объектов. Вопросы повышения их защищенность от возможного совершения теракта или действий диверсионного характера обсуждались сегодня на круглом столе в ИА «Оружие России». Модератором круглого стола «Комплексные решения по противодействию терроризму на критически важных объектах» выступил доктор юридических наук, профессор Виктор Евгеньевич Петрищев.
Минобороны отказалось от дизтоплива хуже "Евро-3"
Министерство обороны России решило отказаться от покупки дизельного топлива ниже уровня "Евро-3", пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник в военном ведомстве. Закупки высокосернистого дизельного топлива уровня "Евро-2" будут существенно снижены с 2013 года. Такое горючее, по данным ведомства, подходит только для старой техники, количество которой в Вооруженных силах уже крайне мало.
«Очень хотим сделать первыми»
В России начинаются работы по созданию тяжелых грузовых дирижаблей
«Если будет финансирование, то мы сможем в течение трех–четырех лет построить дирижабль, способный перевозить грузы до 60 тонн. Мы, будучи частной компанией, уверены, что не потратим столько денег и времени, сколько потратил Михаил Погосян на Sukhoi Superjet-100», – заявил газете ВЗГЛЯД председатель совета директоров компании «Локомоскай» Кирилл Лятс.