Русские машины

Bombardier отказывается создавать производство самолетов вместе с Ростехом

Bombardier не будет собирать турбовинтовые самолеты Q-400 в России и разорвал переговоры с Ростехом. Хотя официально в госкорпорации это не подтверждают. Впрочем, эксперты считают, что логичней локализовать производство канадских конкурентов – самолетов ATR, которые уже давно летают в РФ. Тем более Ростех уже ведет переговоры с их производителем – EADS.

Канадская Bombardier Aerospace отказалась от локализации производства региональных самолетов Q400 в России. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник, близкий к "Ростеху", госкорпорации, которая и вела переговоры с Bombardier. Официально данную информацию в "Ростехе" пока не подтверждают. По словам источника агентства, канадцы попросили "Ростех" подписать соглашение о приобретении 150 Q400, собранных в России.

Процесс консолидации российской оборонной промышленности продолжается. В течение 2012 года корпорация "Уралвагонзавод" (УВЗ) выкупила пакеты акций семи машиностроительных предприятий, а на площадке ОАО "НПК "Оптические системы и технологии"" под брендом "Швабе" были объединены заводы оптико-электронной отрасли.

Самарский авиационный завод «Авиакор» (входит в корпорацию «Русские машины») заключил новый контракт на производство и поставку трех самолетов Ан-140-100. Заказчиком выступает Министерство обороны РФ, самолеты будут поставлены для нужд морской авиации ВМФ. Как сообщила пресс-служба завода, самолеты для ВМФ будут изготовлены в стандартной грузопассажирской версии. Их производство и передачу заказчику «Авиакор» планирует осуществить в течение года. Лайнеры Ан-140 призваны заменить находящиеся в эксплуатации ВМФ Ан-24 и Ан-26.

У премьера попросили альтернативного топлива

Дмитрий Медведев провел выездное совещание о мерах стимулирования отечественной автомобильной промышленности. День на Горьковском автомобильном заводе вчера был особенный. Завод запускал в серийное производство новое поколение "ГАЗели" - "ГАЗель NEXT". По такому случаю в цехах гремела музыка, а приглашенные артисты в песнях восхваляли детище Горьковского автозавода. Еще не успели дать старт производству новой модели, а предприниматель Олег Дерипаска, в чьи структуры как раз и входит ГАЗ, уже думал о новых планах.

Военно-воздушным силам не придется зависеть от иностранных поставщиков

Самарский авиационный завод "Авиакор" подписал соглашение с украинским госконцерном "Антонов" на передачу интеллектуальной собственности на самолеты Ан-140С и Ан-140Т. Это транспортные модели пассажирского самолета Ан-140-100, которые "Авиакор" выпускает для Минобороны.

Минобороны дает шанс конкуренту самарского «Авиакора»

По мнению наблюдателей, отечественное военное ведомство развило бурную деятельность по решению одного из острейших для Военно-воздушных сил РФ вопросов – обновлению стремительно стареющего парка военно-транспортной авиации (ВТА). В сегменте тяжелых военно-транспортных самолетов (ВТС) на финишную прямую вышла программа Ил-476. В феврале на ульяновском заводе «Авиастар-СП» началась серийная сборка первых трех машин. От сверхтяжелого Ан-124 «Руслан» Минобороны отказалось. Недавно стало известно, что от среднего Ан-70 тоже (хотя сначала военным «предложили сверху» политически выверенный вариант закупки российско-украинского самолета).

На территории ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» (АМЗ) под председательством вице-премьера Дмитрия Рогозина прошло выездное совещание на тему «Лёгкая бронированная техника на колёсных шасси». Участники обсудили вопросы, связанные с выполнением гособоронзаказа, опытно-конструкторскими работами по созданию унифицированной межвидовой колёсной платформы и т.д.

Украинская госкомпания "Антонов" включит интеллектуальные права на Ан-140 в соглашение о создании совместного предприятия с самарским "Авиакором", который входит в холдинг "Русские машины" Олега Дерипаски. Об этом в номере от 21 февраля пишет газета "Ведомости" со ссылкой неназванные источники.

ОАО «Авиакор-авиационный завод» передал приемочной комиссии заказчика очередной самолет Ан-140-100 изготовленный предприятием в рамках контракта с Министерством обороны РФ, сообщила пресс-служба компании. Новый борт, третий по счету в рамках контракта с минобороны, будет эксплуатироваться в рядах авиации ВМФ, тем самым расширяя географию присутствия самолетов Ан-140 в силовых структурах.