Расположена в восточной части Европы и северной части Азии. Столица: Москва.


В России началась разработка нового истребителя-перехватчика
В России по заказу ВВС началась разработка нового истребителя-перехватчика для замены устаревшего МиГ-31. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на главнокомандующего ВВС генерал-лейтенанта Виктора Бондарева, новый самолет будет создан до 2020 года и до 2028 года заменит существующий парк устаревших истребителей МиГ-31[center][/center]
Модернизацию истребителей МиГ-31 оценили в 50 миллиардов рублей
Модернизация российских истребителей-перехватчиков МиГ-31 обойдется примерно в 50 миллиардов рублей. Об этом, как сообщает РИА Новости, в четверг, 11 апреля, заявил главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев в ходе «круглого стола» в Госдуме на тему «Возобновление производства МиГ-31: реальность и перспективы».
Обновленный Общественный совет при Минобороны России соберется на свое первое заседание в апреле
Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу своим приказом утвердил новый состав Общественного совета при Минобороны России, сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ. Характерной особенностью обновленного Общественного совета при Минобороны России является появление в его составе шести комиссий по различным направлениям деятельности военного ведомства, а также двух отдельных групп для проведения общественной экспертизы проектов законов и иных нормативно-правовых актов.
Корпорация «МиГ» рассчитывает модернизировать 50 истребителей МиГ-31
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» планирует до конца 2013 года заключить с Минобороны РФ соглашение на модернизацию 50 самолетов МиГ-31 из состава ВВС России, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на генерального директора компании Сергея Короткова. По его словам, «осталось порядка 50 самолетов МиГ-31, которые необходимо модернизировать, но деньги на это еще не выделены.
Российские войска в Карабахе? ("Lragir", Армения)
Баланс сил в зоне карабахского конфликта резко изменился, и это может привести к нарушению военно-политического равновесия. На днях завершилась прием-сдача на Габалинской РЛС Азербайджана между этой страной и Россией. А до этого появилась информация, что Азербайджан перестал покупать оружие у России.
Ростех и Росавиация будут совместно развивать российские технологии аэронавигации
Госкорпорация Ростех заключила соглашение с Росавиацией о сотрудничестве при создании систем и средств управления воздушным движением и связи. Ростех будет участвовать в работах по модернизации Единой системы организации воздушного движения РФ, а также привлекать средства частных партнеров в перспективные проекты по созданию инновационных технологий и продукции в сфере аэронавигации.
Живи еще хоть четверть века
Стендовые испытания винтовентилятора СВ-27 для двигателя Д-27 официально завершены. Таким образом, пройдена еще одна веха перед запуском в производство украинского транспортника Ан-70. Нет ясности лишь в двух нюансах: где будет производиться воздушное судно и кто будет его покупать.
"Наше предложение "Вертолетам России" было очень нескромное"
Cовладелец компании Atlas Taxi Aereo Вальдомиро Ф. Да Сильва Жуниор рассказал "Газете.Ru" о контрактах с "Вертолетами России"
Исполнительный директор и совладелец компании Atlas Taxi Aereo Вальдомиро Ф. Да Сильва Жуниор рассказал "Газете.Ru" о закупках российских вертолетов, различиях с американскими машинами и нескромных предложениях для "Вертолетов России".
Модернизация МиГ-31 позволит превосходить все аналоги еще 10-15 лет
Модернизация российского истребителя-перехватчика МиГ-31 позволит ему в течение 15 лет превосходить современные зарубежные аналоги, сообщил журналистам в четверг председатель комитета Государственной Думы по обороне Владимир Комоедов. "Всепогодный истребитель-перехватчик дальнего действия МиГ-31 при грамотно проведенной модернизации по своим тактико-техническим параметрам еще минимум 10-15 лет будет превосходить современные отечественные и зарубежные аналоги", — сказал Комоедов.
Самолет Ан-124: история, настоящее, перспективы
Постройке первого прототипа Ан-124 предшествовала обширная программа по совершенствованию и опытным испытаниям отдельных узлов. В беспрецедентно короткие сроки было испытано около 3500 узлов, которые использовались при создании полномасштабного испытательного стенда. Для статических испытаний отдельных узлов, которые проходили на Киевском механическом заводе КБ Антонова, было потрачено более 60 тыс. часов.